Fotos del Modelo Terminado
Origen del Proyecto
La realidad es que este proyecto es un parche. Temas de logistica demoraron la entrega de los proximos kits que tenia planeados y habiendo terminado mas rapido de los esperado el ultimo modelo tenia que buscar algo para entretenerme. La oferta local de kits no es muy amplia, ademas que son carisimos, pero encontre uno que no solo me iba a ayudar a pasar el tiempo sino a aportar algo a la colección.
El Wirbelwind me viene perfecto para completar la familiar de Panzer IV con una version antiaerea sobre el muy usado chasis. Este sera el 6to Panzer IV en la colección que ya incluye el prehistorico Stug IV (ver "#4 - Stug IV"), el reconstruido Panzer IV (ver "#9 - Panzer IV"), el prolijo Brummber (ver "#26 - Brummbar"), la extraña conversion de Panzer (ver "#27 - Panzer IV 88") y el moderno Jagdpanzer IV (ver "#36 - Jagdpanzer IV"). Ademas de servir de base para seguir experimentando y probando con nuevas técnicas de pintura. En paricular los Oleos, con los que tan bien me fue el modelo pasado y que hay que seguir explotando.
Armado
La oferta de este es amplia con kits complejos y de primera linea y algunos otros a los que siempre les tuve desconfianza y no voy a nombrar. Pero no es la idea hacer un super modelo, lo que necesito es un kit básico de armado facil para concentrarse en la pintura. Tamiya tiene un Wilberwind de los años 80 que todavia sigue dando vueltas que nos va a serivir para esto.
Grata fue la sorpresa al abrir la caja. Aparentemente compre una versión nueva del viejo kit que trae varias mejoras. El chasis no es el clasico ochentoso con los agujeros para motor electrico sino que es un nuevo diseño con los detalles del fondo completos. Tambien el tren de rodaje es nuevo con piezas individuales que antes venian moldeadas en el chasis. El tema como siempre es que versión hacer, y que siempre hay que estudiar antes de armar. Si bien todos los Wilberwind fueron hechos sobre chasis de Ausf G reconstruidos se pueden identificar dos versiones. La version Inicial tiene la rueda dentada mas vieja y sin recubrimiento de Zimmerit, y es la que nos interesa. Unas buenas fotos nos ayudan a identificar las características de esta version y algunos otros detalles que a medida que vamos armando hay que tener en cuenta comola disposición de las herramientas, tipos de luces, mirillas laterales, etc.
Pasemos directamente a la Superestructura. Como la idea es hacer un vehiculo bastante usado y un poco maltratado (aunque no mucho) ponemos atención a pequeños detalles que le van a dar esa apariencia. Un silenciador de escape abollado es facil de lograr y muy efectivo. Algunas partes de los los guardabarros faltante o doblada también es otro clásico. Las herramientas son otro tema. Mi posicion es que no se mantienen mucho tiempo en su lugar y apenas se empiezan a usar se salen de su soporte, se pierden o terminan guardadas en alguna otra parte; asi que siempre trato que los modelos tengan alguna herramientas faltante, lo que implica hacer los anclajes en fotograbado y tapar los molestos agujeritos para fijacion. Y para no perder la costumbre hacemos algunas partes en scratch como la caja lateal de las ruedas de repuestos muy tipica de los Ausf. G. La pieza del kit es muy gruesa y demasiado prolija; hacerla en fotograbado le da la dimension correcta y nos permite hacerle algunos abollones.
Tambien cambiamos las orugas de repuesto fijadas al frontal por unas de eslabon por eslabon sobrantes de algun otro kit y que tiene mejor detalle. Aparte de la tipica dispocision de los Auf. G agregamos algunas secciones adicionales, ya que esta parece ser una tripulacion un poco mas temerosa. Otro detalle es el cable de arrastre que esta colgando en la parte trasera a los que le tengo cierto resquemor. En general estan mal moldeados o quedan muy poco naturales pero en este caso uso un cable de metal en escala, que junto con unos agarres de plastico, quedan mucho mejor cuando se montan “naturalmente” en los soportes.
Con esto el chasis queda listo y pasamos a la Antiaereo cuádruple que es una obra de arte. El despiece es espectacular y el nivel de detalle tambien. Necesita un poco de trabajo para eliminar todo lo que sean rebabas y lineas de inyeccion pero encaja perfectamente. Los cañones no son un gran logro, los debería haber reemplazado por algunos de metal, pero un buen trabajo de ahuecado en la boca hacen que sean decentes. La Torreta tiene sus trucos porque tiene las típicas guías de encaje que definitivamente hay que sacar; siempre las saco. El interior tiene buen detalle pero agregamos cajas adicionales de municiones y algun que otro cartucho suelto que de paso nos sirven para tapar algunas marcas de inyeccion rebeldes.
El cañon lo dejamos sin montar para pintar aparte y la torreta la dejamos lista y veremos como nos arreglamos para pintar el interior mas adelante. Asi es como queda todo pre-montado. Bastante prolijo y con algunos toques propios. Un kit hecho de caja pero con atencion en los detalles y en las terminaciones.
Pintura
Este modelo pide a gritos un esquema de tres colores. En todas las fotos de referencia tienen un esquema de este tipo. La buena noticia es que es un patron de grandes manchas de Olivgrun y Rotbraun sobre el siempre presente Dunkelgreb. Primero un poco de Imprimacion, el tipico pre-sombreado con Shadow y despues el Dunkelgreb Base. Decidimos polemicamente saltear la Modulacion con la excusa que no es necesario tanto juego de luces y contraste en este caso porque queremos transmitir oscuridad. Luego de esta justificacion casi poética me limito a hacer una pequeña y sutil capa de Dunkelgreb Light Base solo para sacarle monotonia.
Despues hago el esquema de camuflaje usando los colores originales de AK Interactive que en esta caso se portan bastante bien. Es un esquema a mano alzada sin un patron en particular y viendo como va quedando en el camino. Algunas referencias indican que el esquema se extiende al chasis pero me parece mas una suposicion. Tengo que hacer varias capas. Uso como base el Olivgrun Shadow que se supone que es para dar sombras pero incluso asi es muy claro. El Rotbraun no es tan claro pero igual le agrego Shadow para darle mas cuerpo. Queda un poco colorinche pero no nos preocupa mucho, ya lo vamos a apagar.
Pintamos todos los detalles en su color correspondiente y empezamos con el tratamiento intensivo. Primero Lavados/Filtros, que a esta altura se hacen juntos. Empezamos con Siena Natural para simular una capa de tierra/suciedad como Lavados especificos en algunas zonas, y otras a modo de Filtro como por ejemplo en los guardabarros que queda mejor sucios. Después vamos al Negro en los bajos del y panel trasero y elásticos del tren de rodaje, y tambien lo usamos en la camara de combate y en el ajuste del cañon antiaero que tambien acumulan grasa y aceite. Pasamos a un Sombra Tostada + Oxido, mi color preferido para el tren de rodaje y para simular detalles de oxido en algunas partes. Algunos Filtros con este color,en algunas zonas ayudan a dar contraste y una aperiencia mas sucia. El ultimo Lavado/Filtro es con color Oxido Claro, casi una especia de rosa. Lo usamos muy poco y en lugares muy especificos comolas orugas de repuesto, los cables de arrastre y el silenciador.
El modelo ya no es tan reluciente y se empiezan a ver ciertos contrastes, un velo de “suciedad”, y los contornos de los colores se van difuminando. Ahora los famosos Desconchones. Seguimos afinando la técnica usando pinceles mas gruesos pero menos cargados, siendo muy sutil en la aplicación de líneas y puntos, y retocando algunos puntos hecho son Chipping Paint (desconchon reciente) con un poco de Gun Metal (desconchon profundo) en un ataque de inspiración que no resulta tan mal y agrega otro truco al repertorio.
Hasta aca el modelo ya tiene un aspecto decente y en otras epocas hasta lo hubiera dado por terminado pero a esta altura todavia falta lo mejor. Los Oleos; el reciente amor por este nuevo material que ahora es uno de mis preferidos para Filtros, Lavados o Aguadas/Veladuras por la increíble forma en que se difumina y diluye. Empezamos con un Amarillo-Ocre para iluminar algunos paneles de Dunkelgreb y para integrar algunas de las manchas de camuflaje; Incluso hacemos unas muy sutiles chorreaduras sobre el verde y el marron para un efecto de suciedad lavada. Seguimos con un Verde-Titanio que aunque parece demasiado verde va muy bien para iluminar el color de camuflaje simulando desgaste, y con algún efecto de chorreado tambien. Pasamos al Sombra Natural que es el mas lindo de todos para suciedad mas intensa y chorreados gruesos. No es tan sutil y hay que manejarlo con cuidado para que no queden manchas, pero bien hecho termina de darle el aspecto de sucio que buscamos. El Negro y Rojo es con mas cuidado y muy localizado para simular grasa u oxido.
Ahora tiene un aspecto sucio y descolorido, pero muy sutil, casi imperceptible, que le da un aire distinto. El ultimo paso seria usar Pigmentos, pero no queremos tapar el aspecto que tiene así que los aplicamos solo en las orugas para sacarles un poco de brillo y agregarle Tierra. Y obviamente en el gran silenciador trasero donde una mezcla de pigmentos Oxido y Negro consiguen un muy buen efecto. Un buen ejercicio del uso de Oleos y de tecnicas de suciedad y contrastes de colores sobre un camuflaje de manchas.
Referencias
La referenciacion en este caso es mas compleja por varios motivos, a pesar de haber hecho la misma investigacion y contar con las mismas fuentes. El principal problema es que la informacion no es tan clara e incluso es confusa y contradictoria en fuentes que en general son inapelables. Veamos. Jentz en Panzer Tracts incluye datos de las entregas de Wilberwind que coindicen con otras fuentes y que incluyen Divisiones Panzer, SS y algunos batallones independientes de Tiger y Cazacarros. Pero al mismo tiempo, el mismo Jentz en el famoso libro Panzer Truppen, hace una asignacion de FlakPanzer IV a las Panzer Brigades, unidades independientes creadas a mitad de 1944 a modo de emergencia que no están consideradas en las asignaciones que se mencionan en Panzer Tracts.
Vamos entonces a los documentos originales de entrega de Sturmpanzer. La manera en que se presentan los reportes es rara ya que los FlakPanzer se asignan a un Batallon de Entrenamiento para recien despues pasar a las unidades de linea. De todas maneras, con alguna suposiciones, se puede encontrar tanto la asignacion de FlakPanzer a las Panzer Brigades como tambien a las Divisiones Panzer, SS y Batallones independientes; y podemos identificar las unidades que mas o menos recibieron estos tipos de vehiculos. Esto esta confirmado en un post de Martin Block, una eminencia al respecto, que mas o menos hace la misma asignación.
El otro problema es que no hay fotos que identifiquen a un Wilberwind pertenciente a una unidad especifica. Todas las fotos son de “unidad desconocida”. Algunas al menos los identifican en algun teatro en particular, por ejemplo hay varias de Wilberwind destruidos en Rusia, uno de ellos con un llamativo “044”; y otros mas en Francia de los que incluso hay algunos esquemas como el de abajo, pero sin poder identificar la unidad a la que pertenecen.
Y despues esta el tema del “032” y “031”; dos numeros de vehiculos muy representados pero de los que no encontre ninguna foto original. Pero estos números nos dan una buena idea. El “0” tiene sentido, los pelotones de Flak eran asignados a nivel de Regimiento por lo que este numero lo identifica como una unidad orgánica. El “32” lo identificaria como el 2do vehículo de un 3er Pelotón lo cual tiene sentido tambien, ya que los Regimientos tienen sus propios pelotones de Plana. Pero este sistema de numeración deja fuera a las Panzer Brigades, que no tenian pelotones a nivel de plana y también a los batallones de Tiger y Cazacarros. Esto limita la referenciación exacta a alguna Division Panzer. Y si asociamos el sistema de numeracion con la asignacion de vehiculos, y lo cotejamos con la estructura de las divisiones según mi Base de Datos vemos que hay solo unas pocas unidades cumplen con tener: Una Plana de Regimiento completa. Con un 3er Peloton equipado con Flak Panzer IV. En una fecha determinada. Y estas son la Fueher Begleit Brigade, la 9 Panzer Div., la Panzer Lehr Div. y la 1, 9 y 12 SS Panzer Div.
De todas estas alternativas me quedo con que este Sdkfz 161/3, Flakpanzer IV (2cm Vierling) “WIRBELWIND", pertenece a la plana de Panzer Reg. 33, integrado en la 9. Panzer Division que en Diciembre de 1944 participo en la Ofensiva de Las Ardenas como parte del XXXXVII Panzer Corps. La ubicación es un poco mas avanzada la ofensiva, cuando ya habia sufrido algunos efectos del combate pero antes de haber pasado el invierno del 44/45 donde definitivamente debe haber quedado en mucho peores condiciones que las que se reproducen. Elegi esta unidad en particular porque recientemente habia sido re-equipada con Panther, por lo cual no seria ilogico pensar que tambien fue re-equipada con los dos pelotones de Flak. Si estos vehiculos, de estas unidades son los que realmente llevaban este esquema de numeracion es incomprobable, aunque probable. De todas maneras y para evitar discusiones mayores decidi identificarlo con el numero “034”, o sea el 4to y ultimo vehiculo del 3er peloton, para diferenciarlo de los supuestamente identificados “031” y “032. Esta seria la ubicación de estos vehiculos en mi base de datos de referencia, donde se puede ver la dotacion completa del 33 Panzer Regiment.