Fotos del Modelo Terminado
Origen del Proyecto:
Realmente estamos agotados de tantos proyectos de vehículos abiertos, que necesitan pasos intermedios de pintura y de armado que nos llevan el doble del tiempo y esfuerzo. No es la primera vez que nos pasa, pero para combatir estas crisis sabemos que no hay nada mejor que hacer un modelo cerrado, que se arme-pinte en ese orden y todo junto, sin volvernos locos en el medio.
Por otro lado, y también lo dijimos antes, la familia de Panzer III es la mas olvidada de la colección y también de la guerra, quizás por su real intrascendencia en el campo de batalla. Solo tenemos en nuestra coleccion un viejo Ausf. L prehistórico (ver #19 - Panzer III) y nada mas. Obviamente su derivado, el Stug III, es otra historia, y no solo es mas recordado y épico sino que ya hicimos un par (ver #28 – Stug III y #33 – StuH 42) como se merece.
Armado
Un FlammPanzer III encaja perfectamente en esta idea. Completa la Familia del Panzer III, pero no es una versión standard (aunque casi), se arma todo junto (se supone que fácil) y se pinta después; y no debería ser demasiado complicado. Un kit de Dragon a un precio muy razonable terminan de cerrar la idea y sin dudarlo nos tomamos un recreo para armar sin mucha ciencia.
Al ser un Imperial Serie no esperamos la calidad actual de los Smart Kit ni mucho menos, pero esto es peor de lo que esperaba. Empezamos a armar el chasis y nos queda claro que este kit deja mucho que desear. Barras de torsión y amortiguación moldeadas sobre el Chasis, cosa que a esta altura es inaceptable. Plástico de calidad dudosa. Rebabas y puntos de inyección por todos lados. Y un nivel de detalle cuestionable. Pero es un recreo, así que con nuestra mejor sonrisa lo armamos sin protestar. Después de apenas un par de pasos de las instrucciones, y de limpiar las piezas a conciencia lo mejor que se puede, ya tenemos casi lista la base del modelo.
Avanzamos un poco y el kit se pone un poco mejor. Como sabrán, la versión Flamm del Panzer III se hizo sobre chasis Ausf. M, que tenían la particularidad de un silenciador/escape prominente y sobresaliente. Esto esta muy bien desarrollado en el modelo con el desarme justo y encaje preciso. La calidad del plástico no es la mejor, pero no es tan grave como parecía. Avanzamos mas todavía en el casco ya hay algunos detalles interesantes y una ingeniería de armado bastante compleja que nos entusiasman un poco. Tanto como para empezar a buscar referencias para chequear todos los detalles. Encontramos un ejemplar de Tornado (que no sabemos bien que editorial es, pero esta en ruso), con unos esquema muy detallados de cada parte del Ausf. M. Lo vamos chequeando a medida que avanzamos y todo parece estar muy bien y donde debía. Se hace rápido, pero a conciencia, y en unas cuentas horas la cosa va tomando otro color.
Después tenemos que luchar con el tren de rodaje y particularmente con la orugas. Son las típicas de eslabón por eslabón, pero no son las Magic Track que vienen inyectadas invidualmente. Estas son de la primera generación, que viene en un árbol lleno de orugas que hay que cortar una por una. Un suplicio. Armarlo es complicado como siempre, sobre todo para que la oruga quede derecha y el cierre como corresponde, respetando caídas y copiando las ruedas de retorno. A propósito de las ruedas de retorno. El Panzer III (y el Panzer IV) también, tienen la particularidad que el guardabarros queda muy cerca de las orugas en su recorrido superior. Esto hace que querer encajar la oruga en las ruedas de retorno ya instaladas sean un verdadero intringulis. Asi que “inventamos” una nueva técnica que consiste en pegar las ruedas de rotorno a las orugas en esta etapa, sin pintar; solo las de retorno. Va a ser mucho mas facil la instalación. Ya veremos como pintarlas después. Con esto, ya queda el casco totalmente listo.
Dejamos el caso a un lado y nos dedicamos un rato a la torre, que como verán esta faltando. Nada del otro mundo, pero de nuevo, se arma con distintos arboles mezcla de diferentes modelos y con calidad variada de las piezas; algunas bien detalladas (como el techo de la torre), y otras un poco toscas, como manijas y escotillas. La refinamos y detallamos un poco, lo mínimo indispensable, para que quede menos bodoque. El mantelete con blindaje adicional típico del Auf.M nos da algunos dolores de cabeza, pero queda bien. El cañón, que en realidad es un lanzallamas, esta muy bien detallado. Torre lista!
Pero, siempre hay un pero, hay algo que no me gusta de cómo esta quedando. De hecho se parece mucho al Ausf. L que ya tenemos. Y dos modelos casi iguales en la colección es inaceptable. A este le falta algo que lo distinga/diferencie. Un Schurtzen no estaría mal. Le daría mas carácter. Mientras pensamos en esto nos damos cuenta que entre tantos arboles diferentes que trae el kit, hay uno que trae la estructura del Schurtzen, al menos para el casco. Mitad del problema resuelto. Resolver el de la torre es otra historia, porque el kit no trae nada, y el diseño de los agarres es super complejo. Momento de duda. Pero una vez mas ocurre el milagro. Buscando referencias encontramos un Panzer III Flamm que tiene precisamente Schurtzen en el casco, pero no en la torre. Justo lo que necesitamos!
Ahora tenemos un Panzer III Flamm, con Schurtzen en el caso, y la torre standard sin nada; además de muy bien referenciado, cosa que nos servirá mas adelante. Solo hay que montar los soportes del Schurtzen en el casco, sin tener las instrucciones, y hacer las placas de blindaje en scratch con las medidas exactas. Una pavada. Por suerte, unas buenas referencias del numero de Tornado nos dan una buena guía de cómo hacerlo.
Pero no es tan facil como parece. En la versión con Schurtzen, el guarda-antena tiene un inclinación para que el soporte de la estructura pase por abajo. Hay que despegarla, cosa que sabemos no es nada fácil, y poner unos soportes nuevos (que milagrosamente también vienen en el kit) para que quede como corresponde. Donde poner exactamente los soporte es a ojo, no hay manera de tomar medidas. Probablemente le hayamos errado por unos milímetros. Pero queda bien.
Las placas de blindaje son una cosa mas seria. Hay que tomar las medidas exactas de un plano y hacer conversiones complejas; y después detallar todo el sistema de “colgar” sobre el soporte. Nos vemos tentado a usar un Schurtzen que sobro de algún otro proyectos, pero no son exactamente las misma medidas y además me complica la vida trabajar con fotograbados. Después de un rato quedan listas y prolijas. Las punteras no las hacemos, son las que se salen mas rápido y además tampoco están en las fotos de referencia. La ultima de lado izquierdo no la ponemos porque queda mejor, y porque el soporte esta fuera de escuadra, pero eso pasa fácilmente por un daño por uso y no por un error del modelista.
Recuerden que siempre se arman todas las placas por separado. Esas que viene con todas las placas juntas queda malísimas. Haciéndolas por separado queda ese solapamiento y falsa escuadra que lo hace mas real. Todo obviamente sin pegar todavía, porque siempre hay cosas que pintar por separado.
Pintura
No vamos a inventar nada. Este modelo va a llevar un esquema de camuflaje de 3 tonos típico de mitad de 1943. El tema es que vamos a hacer un vehículo en particular y cuando hacemos eso hay que ser muy específicos con la pintura. La única foto de referencia es la de abajo.
Pintar todo el vehículo solo con esta foto respetando exactamente el patrón de camuflaje es imposible. A lo sumo podremos respetar el esquema en el Schurtzen izquierdo; lo demás va a a ser improvisación. Y además la única foto tiene la complejidad de unas sombras reales de árbol, que se mezclan con el camuflaje. Pero este vehículo es tan famoso que Dragon saco una versión exacta (cosa que me di cuenta después de hacer el mío), y no está mal pegarle una espiada al esquema de pintura que recomiendan en el kit.
El Schurtzen izquierdo esta bastante bien, de hecho respeta mucho lo que se ve en la foto sacando del medio la sombra molesta. El frente y la parte de atrás es pura improvisación de Dragon, pero nos puede dar una mano. Techo y costado izquierdo va a ser una improvisación completa de mi parte. Pero lo importante es repetir el patrón, proporción de cada color, y tipo de entramado, que en este caso son unas manchas bastante irregulares y difíciles de reproducir.
Igual hay que empezar con un Dunkelgreb de base. A mí no me gusta la imprimación, por más que los libros digan que si. La pintura es mas complicada de manejar, y con las capas que va a tener encima agarra bien igual. De entrada va toda una base de Dunkelgreb Dark Base de Ammo Mig. Por todos lados y por todos los recovecos. Encima, una mezcla irrepetible de Dunkelgreb Base y Light Base, solo en lugares sobresalientes a modo de Modulacion leve. No vale la pena hacer mucho mas porque con el camuflaje arriba se va a ver poco y nada. Pero igual queda bastante bien de contraste y no se nota plano.
Ahora el camuflaje; pero mas allá de la complicación de la pintura en si misma, el tema es que pintar y que no, y con que patron. Todo esto teniendo una única foto de referencia. Asi que agarramos la lupa y la miramos en detalle tratando de entender el esquema de camuflaje. Lo que vemos es: Esquema en Schurtzen super complejo y detallado. Algunas ruedas también pintadas. Guardabarros izquierdo y blindaje frontal del casco casi no se ve camuflaje. Mantelete de la torre con un patrón diferente al Schurtzen.
En base a esto, podemos suponer lo siguiente. La unidad recibe los Panzer de fabrica en Dunkelgreb y pinta el Camuflaje en el campo, con los Shurtzen puestos. Le dan mas bola al Schurtzen, que es lo que se ve mas, y por eso hacen un esquema mas complejo. El resto del casco, poco y nada de camuflaje. La torre, si con camuflaje, pero nada tan complicado como los Schurtzen. A mi me parece lógico, y comprobable en parte, pero a mi me alcanza como para que esa sea mi hipótesis de pintura del camuflaje, y resolver el tema de que pintar y que no.
E incluso asi, con todo este conocimiento, es difícil de pintar. Porque las manchas están raras. No parece el típico esquema de Rotbraun y Olivgrun sobre Dunkelgreb cada uno por su parte. Mirando la foto mas detenidamente todavía, esto parece ser un esquema de Dunkelgreb, grandes manchas Olivgrun por arriba, y después Rotbraun por arriba de todo esto junto. Porque la superposición de “marron” sobre “verde” en la foto blanco y negro es muy notoria. Asi que con todo esto, vamos a intentar pintarlo de una vez. Grandes manchas de Olivgrun primero, cubriendo bastante, sin bordes ni trazos finos, y no por todos lados; principalmente en el Schurtzen, torre y frontal. Algo asi…..
Noten que los costados del casco, por ejemplo, no tienen camuflaje. Esto recién empieza. Despues las manchas de Rotbraun. Esta es la parte complicada porque estas manchas si tiene que ser un poco mas finas y delineadas, y además tiene que ir por encima tanto del Olivgrun como del Dunkelgreb que queda, para conseguir el mismo efecto que en la foto. Aerografo en mano y con mucho valor lo hacemos a mano alzada. Queda asi….
Lo importante por ahora es el patrón del camuflaje, que está bastante bien logrado, sobre todo en los Schurtzen; y el tema que este evidentemente más oscuro que en el casco es una ventaja, porque le da cierta iluminación. Los costados deliberadamente sin camuflaje se va a ver mejor con el Schurtzen puesto al final. Ahora a agarrar el pincel. Primero los típicos retoques de trampa de camuflaje con Pincel Seco del mismo color de base, para corregir algunas gotas rebeldes y bordes no bien difuminados. Con el Olivgrun y el Rotbraun no hay mayores problemas, pero con el Dunkelgreb usamos un Ligh demasiado claro, que contrasta mucho con el color de base. Asi que no nos queda mas que mientras corregimos el camuflaje, hacer una pequeña Iluminación. Medio de casualidad, pero queda mucho mejor.
Ahora viene la parte aburrida, pintar todos los detalles con su color correspondiente. Herramientas varias, las ametralladoras, las tediosas bandas de caucho y el típico escape del Ausf. M. Nada de efectos todavía. A todo esto, las Orugas ya recibieron su primer capa de imprimación con Oxido Antiguo en aerógrafo. Con la pintura base lista le damos una buena capa de Barniz Satinado como corresponde y ahora si empieza la diversión de Uso y Desgaste.
Empezamos la parte divertida. Primero vamos a hacer unos Desconchones. Bordes y no mucho más, con pincel fino y Gun Metal. Se que no es la mejor técnica del mundo, lleva mucho tiempo y no queda perfecta, pero ya estoy en el baile. Para mejorarla, le agregamos unos Desgaste de la pintura base. Con un color más claro que el original hacemos algunas marcas y Raspones en los contornos. Queda aceptable. Sobre esto un primer Lavado con Oleos en Siena Tostada. Bordes, hendiduras y recovecos. Y sobre esto, antes de los trabajos intensos finales, ponemos finalmente las Marcas. Como este es un vehículo muy específico tenemos que conseguir las que corresponden. Por suerte esta el kit de Dragon de este vehículo y podemos conseguir las calcas por separado.
El problema sigue siendo que no podemos de montar el Schurtzen porque tenemos que terminar el tren de rodaje, incluyendo todo su tratamiento; asi que vamos a hacerlo de una vez. Sobre las Orugas un violento Lavado en Negro. Sobre esto el consabido Pincel Seco con Gun Metal para darle el desgaste. Nada de oxido, no hay porque. Y para terminarlo bien hay que hacer Pigmentos. Una tierra clara, más parecida el polvo que al barro, y con muy poca acumulación. Ponemos pigmento, los esparcimos irregularmente, y queda todo sucio.
Ahora viene lo interesante. Oleos a lo loco. Para esto ya montamos los Schurtzen y hacemos una primera sesión intensa y prolongada. Empezamos con una Veladuras con los colores bases del camuflaje un poco mas claros, y con mucho Amarillo de Napoles, que sobre el Dunkelgreb queda muy bien. Pequeñas manchas y puntos y después a difuminarlos como para que quede una pátina de color/suciedad. Le damos a todos el modelo y por todos lados. Todavía falta el ajuste fino, pero ahora podemos montar todo y trabajar en su conjunto para terminar de integrar.
Por último el ajuste fino en una sesión de terminación. Mas Oleos. Veladuras mas intensas con Amarillo de Nápoles y unos Chorreones con Siena Tostada y un poco de Rojo Oxido en donde corresponda, como las cadenas de repuesto. Con el Schurtzen montado podemos integrar las uniones con todo esto. Queda bien sucio y chorreado de colores, que es lo que queremos. Un último toque de Pigmentos. Rust en el Escape y Silenciador y también Negro en la salida del Lanzallamas, aunque esto último lo hacemos con Acrílico para que quede como quemado por el fuego. Las fotos de como quedo se ven en Modelo Terminado.
Referencias
Hay una que es muy obvia Una referencia histórica, totalmente confirmada, y más que conocida por todo el mundo. Es un Pz.III Flamm de la 6 Pz. Div. en Kursk. Tan conocida que molesta, así que nos dedicamos un rato a hacer un poco de investigación al respecto.
La época podría ser Kursk, porque fue el último canto de cisne de los Pz.III en su versión Ausf.M (la ultima), y el momento de más uso de los Flamm específicamente. La base de dato nos dice que para esa época y teatro hubo 3 unidades que recibieron este tipo de blindados. La referenciada 6 Pz. Div., y tambien la 11 Pz.Div. y la Pz.Gren.Div. GD. Hacer un vehículo de estas dos últimas sería mucho más interesante, pero por mas que busqué por todos lados no encontré ninguna referencia que los Pz.III Flamm de estas divisiones hayan tenido Schurtzen lateral. Es más, la mayoría de las referencias indican precisamente lo contrario.
De hecho, esta de abajo me resulta interesante de comentar. Se ve un Pz.III Flamm haciendo demostraciones frente a un Tiger I en un terreno y clima que fácilmente podría ser Kursk. Y la única unidad que tenía tanto Pz.III Flamm como Tiger I era la Pz.Gren.Div. GD. De hecho hay reportes de operaciones conjuntas durante la ofensiva. Pero el Pz.III no tiene Schurtzen, asi que el nuestro no va a ser ese.
Totalmente resignados nos quedamos con la referenciación obvia, y con el condicionamiento de hacer un modelo de un vehículo existente como ya vimos en la etapa de Pintura, y que sería exactamente (y nuevamente) este de abajo, con su correspondiente lamina en color con un dudoso esquema de camuflaje.
Este Sd.Kfz. 141/3-Panzerkampfwagen III Flammpanzer Ausf. M pertenece al II Abteilung-Pz.Reg.11 de la 6 Pz. Division que como parte del III Pz. Korps participo en la batalla de Kursk en Julio de 1943 bajo el mando del ArmeeAbt. Kempf en el HG Sued.
La referenciación es mas especifica, ya que estos vehículos que entregaron al II Abt./Pz.Reg.11 fueron organizados bajo la 8va.Compañia del batallón, y mas presisamente en el 5to y 6to Peloton; contando cada uno con 7 Pz. III Flamm según el K.St.N.1190 (25-1-43). Por eso la fotos de referencia muestra correctamente el 851 como numero de vehiculo.
Es más, en las referencias se pueden ver también marcas especificas de esta unidad. Un emblema de la 6 Pz.Div. que uso específicamente en Kurk y que consiste en dos barras verticuales sobre una horizontal. Y tambien las letras “Op” en los costados, que corresponden al Comandante del Pz.Reg.11, Oberst Hermann von Oppeln-Bronikowski.
Todo esto hace que la referenciacion del vehiculo sea mas que exacta, y ademas ampliamente confirmada incluso en la documentacion de mi base da datos, que ya tiene nombre y apellido y esta publicada en: https://www.panzerunitsarchive.com/
La verdad me hubiera gustado una referenciacion mas rebuscada, con documentos secretos que revisar y con algunas suposiciones y extrapolaciones como de costumbre; pero si bien lo intente, no hubo manera de poder referenciar, aunque sea con un minimo de certeza o incertudimbre, a un vehiculo de otras unidad con estas caracteristicas. Asi que nos quedamos con la segura y conocida.