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Fotos del Modelo Terminado

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Origen del Proyecto

En el proyecto anterior (ver "#18 - Marder III") comente acerca de mi primera experiencia con un kit de Dragon, y dije que era un viaje de ida. Asi que no resisto la tentacion de ir por un segundo. Obviamente influye en esto el hecho que tengo algunos pesos en el bolsillo para invertir, porque no son nada baratos.

Una familia de vehiculos olvidada ingratamente de la colección hasta ahora, era la de Panzer III. Mas alla de algunas conversiones interesantes no es muy popular, aunque fue el carro medio standard durante la primer mitad de la guerra, y luego la base para los famosos Stug. Pero hasta ahora no habian tenido mi atencion. Es un buen momento para solucionar esto y tener mi primer Panzer III.

Armado

Ya dijimos que el kit iba a ser de Dragon pero tiene muchas y variadas versiones de Panzer III. Yo elijo uno de los ultimos lanzamientos, al menos por aquellas epocas. Lo que llaman “2 in 1”; porque se supone que trae la opcion para hacer 2 versiones diferentes del mismo vehículo segun las partes que se usen.

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Como era de esperarse, todo es un lujo empezando por la caja y las ilustraciones. Al abrirlo, no menos de 15 arboles con el despiece en su mas minima expresion, como si cada parte del vehículo real hubiera sido también moldeada. Y una plancha de fotograbado para mas detalle. Y la calidad del plastico es inmejorable. Y las piezas sin una sola marca de inyeccion. Y ni hablar de las instrucciones. Un libro perfectamente encuadernado con no menos de 23 pasos de armado para poder pegar correctamente las no menos de 500 piezas del modelo. Una locura!

Pero no todo es color de rosa. El problema de armar vehículos de producción masiva es la gran cantidad de versiones y modificaciones que tuvieron durante su produccion. Las diferencias a veces son mínimas, e identificar cada versión y sus caracteristicas un gran dolor de cabeza. Y aca es donde me peleo con Dragon. La caja dice que es un "Ausf. J” y supuestamente las 2 versiones tienen que ver con el cañon de 50mm L/24 o L/60. Hasta ahí todo bien. Pero el kit trae tambien el blindaje espaciado. Según Dragon seguiria siendo un “Ausf. J”, pero el blindaje espaciado con cañon L/60 es un “Ausf. L”. La especificacion de Dragon esta mal, y el kit seria entonces un “3 in 1”. Auf. J con cañon L/24. Ausf J con cañon L/60. Y Ausf L. con cañon L/60 y blindaje espaciado; que es el que queremos hacer nosotros. Debajo están los planos tanto de la version “Ausf. J” como del “Ausf. L”, ambos con el cañon L/60. 

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Habiendo resuelto esta disputa y decida la version, solo queda disfrutar. Hay que tener cuidado en seguir paso a paso las instrucciones y no perderse, porque son muchos pasos y muchas piezas; y revisar de vez en cuando los planos para asegurarse que se esta armando de acuerdo a la version que uno quiere. El unico comentario adicional es que incluso contra mis principios decidi hacer las puertas de la torreta abierta. Y el problema de armar modelos con las puertas abiertas es  que se ve el interior que hay que armar y detallar, ademas de pintar. Pero como solo se va a ver una parte no hay que hacerlo todo. El kit las escotillas con todo el detalle interior, que es la parte complicada, y un montaje de cañon completo; solo es necesario agregar uno que otro detalle como el asiento del comandante y algunos cables para tener un“interior” listo y que se vea bien a traves de las escotillas abiertas. 

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Un solo agregado extra que es el rudimentario armazon de hierro y madera rodeando la cubierta del motor, que parece ser muy tipico de los Panzer III y que se usaba para acumular pertrechos varios; pero por principios me rehuso a agregar los pertrechos. Los fotograbados incluyen los agarres de las herramientas, otro detalle de calidad. El cañon si bien es de plástico no es de dos partes; no se como hicieron pero consiguieron moldear el cañon entero y se acerca mucho a la calidad de un cañon de metal. Las orugas eslabon por eslabon “Magic Track” con impecables y permiten jugar con el angulo de caida de las orugas. Y los cientos de piezas sobrantes de las versiones que no se hicieron son un tesoro para la caja de partes.

Por si quedan dudas es todo un lujo armar modelos asi, pero requiere cierto nivel de experiencia y un prespuesto holgado. Pero igual deja un leccion importante. No importa de que calidad sea la maqueta, siempre chequear con las referencias, planos y fotos reales, las versiones que se estan haciendo y cada uno de sus detalles, porque hasta los mejores fabricantes se pueden equivocar en esto.

Pintura

No recuerdo muy bien porque, pero en este modelo se me ocurrio hacer un esquema de camuflaje no tradicional, por decirlo de alguna manera, que consiste en manchas marrones con reborde negro. No me pregunten de donde lo saque. No es un camuflaje mas tradicional ni comun y solo en una foto encontre algo parecido

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Empezamos con una base tipica de Dunkelgreb, con el vetusto aerografo al que ya le tomamos el pulso. Un color plano y uniforme que es lo que nos animamos por ahora. Depues hacemos el esquema de camuflaje. La verdad que podriamos haberlo hecho con aerografo, pero no le tengo tanta confianza al aerografio ni a mi pulso, asi que volvemos al pasado y pintamos el camuflaje a pincel, tanto la gran mancho Marron como el contorno Negro. Miro el resultado y la verdad que mucho no me convence. Le pregunto a mi esposa, una fuente bastante consultada y tambien critica, que me dice laconicamente: “Parece un tigre”. No va a quedar mas remedio que un intensivo trabajo de suciedad, desgaste, y cualquier otra cosa que consiga difuminar las manchas del tigre.

 

Lo primero es hacer un gran Filtro color Siena que cumple la funcion de unificar un poco los tonos, apagar los colores chillones, y darle un velo de un opacidad a todo el modelo. Las manchas ya no son tan llamativas como antes. Despues hacemos Lavados tradicionales en uniones, bisagras y recovecos para simular suciedad. Empezamos con un Siena Tostado, primero suave y luego mas pesado. Y despues seguimos con Oxido mas localizado, sobre todo en las partes mas expuestas. Despues de estas sesiones queda un poco mas decente. Junto valor y voy nuevamente a mostrarselo a mi esposa para que juzgue la evolucion. No hace mucho comentario, quizas para no herir mis sentimientos, pero la cara que pone me dice que no esta del todo convencida.

 

Recurrimos al viejo aliado del Pincel Seco que siempre nos ayudo a resolver estos problemas. Empezamos con Dunkelgreb Base para seguir con la integración del camuflaje y lo aplicamos generosamente tambien sobre los colores. Seguimos con Dunkelgreb Rebajado para resaltar relieves y bordes, y darle un poco de iluminacion. Y por ultimo un Dunkelgreb Aclarado para una iluminacion mas fuerte en las zonas especificas que resalten mucho. Le llevo el modelo por tercera vez a mi mujer para el veredicto final. Esta vez me dice que esta bien y la cara no parece decir lo contrario. Puede ser que realmente ahora la convenza, o que lo haga para que no la moleste mas preguntando por modelos; pero la realidad es que realmente parece estar mejor que al principio.

 

El ultimo efecto para darle seriedad es un tratemiento de Desonchon. Lo sigo haciendo con Gun Metal aunque este color cada vez me convence menos porque queda muy brillante. Esta vez me animo un poco y lo aplico mas profusamente por todo el modelo, sobre todo en bordes, uniones de escotillas y placas de blindaje; que es donde se deberia despintar mas. No es el mejor desconchon del mundo; la tecnica todavia esta sin depurar y los trazos son demasiados continuos cuando deberian ser mas una sucesion de puntos y marcas, pero estamos intentando.

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Referencias

Ya dijimos que hacer modelos de vehiculos de produccion masiva es complicado, pero la referenciacion es mucho peor todavia. Al haberse entregado en tanta cantidad durante tanto tiempo y a tantas unidades, es imposible rastrear correctamente la historia de los vehiculos que una unidad especifica recibio. Y tambien es mucho mas dificil conseguir registro fotograficos de todas las unidades que lo usaron. Pero si es posible saber en determinado momento que cantidad de vehiculos de que tipo tenia una unidad determinada. Y podemos acotar la búsqueda en funcion de la version. Por ejemplo en este caso, al ser un “Ausf L”, sabemos que se fabricaron hasta mitad de 1942, con lo cual podria haber alguno en los reportes de 1943. Y si el esquema de pintura es en Dunkelgreb entonces estamos hablando de Verano de 1943 que es cuando se standarizo este color.

Podríamos ubicar este modelo durante Kursk. Para esta ofensiva todavia habia en existencia de las divisiones una buena cantidad de Panzer III. El tema era decidir a que división pertenecia, y después  verificar que haya estado pintado de esa manera. Pero eso es muy complicado, sobre todo por como esta pintado, con lo cual voy a hacer definitivametne trampa. En lugar de una identificación positiva voy a buscar la no-identificacion; o sea ubicar este modelo en una unidad que haya usado Panzer III pero de la que no haya referencias especificas, lo que nos deja un espacio para suponer que existió un vehiculo pintado de esa manera. No es lo mas prolijo, pero si mas facil.

Por eso vamos a asignar este Sdkfz 141/1, Panzerkampfwagen III Ausf L a una unidad que durante Kursk tenia según los registros Panzer III en sus filas, pero de la cual no haya registros fotograficos. Y que mejor para esto que la  Pz. Div 19, compuesta por el I y II/Pz. Reg 27. Una de las Divisones Panzer de segunda linea que siempre paso desapercibida y por eso sin muchos registros, pero que participo en la ofensiva como parte de el III Pz. Korp (Cuerpo Panzer) junto con la 6. y 7. Pz Div. Durante Kusk esta unidad casi no recibio reposiciones salvo algunos nuevos Panzer III con cañon de 75mm, y mantuvo en sus filas los viejos Panzer III con cañon de 50mm, de los cuales probablemente algunos eran Ausf. L. Sus compañias medias tenian entonces una mezcla incompleta de diferentes modelos de Panzer III. Ideal para ubicar ahí nuestro modelo con el numero “312”, formando parte de una variopinta 3er compañía.

En funcion de la asignacion de vehiculos de la division y los documentos sobre organizacion y status, abajo esta la composicion de esta unidad durante Kursk en mi base de datos de organizacion.

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Si leyeron con atencion lo anterior habran notado el error. La 3er compañia era una compañia pesada de Panzer IV, mientras que las compañias medias eran la 1er y 2da. Con lo cual la asignacion del “312” a este vehiculo no seria la correcta; pero la version de la base de datos,con esta informacion llego despues de haber hecho este modelo, con informacion vieja y evidentemente incorrecta. Cosas que pasan.

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