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Fotos del Modelo Teminado

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Origen del Proyecto

Despues de haber avanzando en el armado pero sobre todo haber experimentado nuevas tecnicas de pintura, efectos, terminaciones y demas trucos, es el momento de buscar cosas nuevas. Nuevas tecnicas, nuevos efectos y nuevos desafios. Y si vamos a empezar un nueva etapa que mejor que hacerlo con un clasico, como es costumbre.

Ya hablamos de la familia de los Stug III (ver "#28 - Stug III") y la desconsideracion que habian recibido hasta ahora. Era momento de volver a rendirle honor con otro miembro de la familia. Y a mi se me habia metido en la cabeza hacer un StuH, la version del Stug armada con un obus de 15.5 cm como apoyo de artilleria cercano.

Armado

El kit original es un Stug III de Dragon "Smart Kit" que nos garantiza una calidad inmejorables y cantidad de pieza de sobra. Pero dijimos con lo que queriamos era hacer un StuH con lo cual es obvio que esto va a implicar algun tipo de conversion. Porque no compramos directamente entonces un kit de un StuH? Porque entonces no seria divertido!

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Empezamos como siempre armando el chasis y el tren de rodaje. Aca no va a haber diferencias entre un Stug y un StuH asi que la hacemos sin pensarlo mucho como para sacarnos el tema de encima. Nuevamente agradecemos a la familia de PzIII por tener menos ruedas que la de PzIV a las cuales limpiarle las rebabas y las marcas de inyeccion. Pero cuando tenemos que empezar con la superestructura la cosa se empieza a complicar. Hay que identificar todos los detalles que diferencian un Stug III temprano que es el que viene en el kit, de un StuH que es el que queremos hacer; recordando que los ambos tuvieron infinitas modificaciones en las diferentes series de producción. Primero y principal Panzer Tracts, para identificar bien cada una de las versiones y las principales caracteristicas. Y despues un numero llamado Tornado 154, que esta en un idioma extraño y no se entiende ni el titulo, pero tiene excelentes dibujos y esquemas de cada una de las versiones.

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Cuando es muy dificil, como en este caso, hago una línea de tiempo de la distintas modificaciones. De que fecha a que fecha salían de fabrica con Zimmerit. Cuando se uso un determinado mantelete. En que mes se dejo de usar tal o cual parte, etc. Y sobre esta línea ver en que epoca lo queremos hacer, y saber entonces que caracteristicas tiene que tener. En este caso lo que vamos hacer es una versión fabricada entre Noviembre del 43 y Marzo del 44.

 

Terminado este trabajo de investigación es hora de ponerse a trabaja. La primera modificacion para convertirlo en un StuH es agegar el deflector delantero de la cúpula del comandate. Este no estaba incorporado en el Ausf. G Early, pero se agrego cuando empezaron a producirse los primeros StuH. Nada que con un poco de masilla, y unos buenos diagramas y fotos de referencia no se pueda hacer.

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La segunda modificacion es mas que obvia. Reemplazar el cañon antitanque por el obus tipico del StuH, que tuvo dos versiones de mantelete. Uno, el mas comun, eran placas de blindaje en forma de caja, de hecho parecido al de la version antitanque que viene en el kit; pero a mi me gusta mas el tipo “Sauktopf” que además corresponde con la versión que estamos haciendo. Uso un aftermarket que por desgracia no me acuerdo el frabricante ni de donde lo conseguir, pero es de metal y muy pesado, y que necesita trabajo de lima gruesa para elimar algunas rebabas de fundicion y ajustar dimensiones. Pegarlo al modelo tambien es un poco complicado pero con algunos ajustes y  suplementos se consigue que quede bien.

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Otro gran trabajo de detallado, y del que seguro ya se habran dado cuenta, es darle cobertura de Zimmerit, como la cronologia tambien indica que debe llevar. En el Brumbar (ver ”#26 – Brummbar”) me había finalmente animado a hacerlo con el metodo de la masilla y las herramientas correspondientes. Era hora de volver a intentarlo. Pero ya sale mas natural y sin tanto nervio. El secreto sigue siendo (ademas del talco y el agua) que la capa de masilla sobre la cual se va a tallar el Zimmerit sea lo mas fina posible de manera que se respeten las formas de abajo. Lleva  un buen rato completarlo todo cuidando los detalles, pero queda bastante bien.

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La ultima gran transformacion es agregarle el "Schurtzen" (las placas de brindaje laterales). El kit no las trae porque se agrego en versiones mas tardias, pero el que estamos haciendo lo tenia que tener. Esto se resuelve muy facil con un poco de plata y un buen aftermarket de fotograbado. El kit de Armourccale (fabricante Polaco desconocido) del Schurtzen para Stug III (que sirve para el StuH) es excelente. Con un nivel de despiece increible a nivel de incluir las cabezas de tornillo para cada uno de los agarres al chasis. Es muy complejo trabajar con el Cianocrilato amenazando pegarnos los dedos cualquier momento, pero el resultado una vez completado es impresionante.

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Terminadas estas modificaciones el modelo se completa simplemente pegando cada una de las piezas donde corresponde. Y son muchas. Pero todo es de gran calidad y esta donde tiene que estar. Se agregan tambien las propias piezas de fotograbado de Dragon como rejillas de tomas de aire; otro detalle de calidad. Y las cadenas eslabon por eslabon "Magic Tracks" individuales que ya es aburrido comentar lo excelentes que son. Rigor historico extremo en la version. Detallado donde corresponde. Aftermarkets para darle mas calidad.  Y la imagen del modelo terminado con la cubierta de Zimmerit, el masivo cañon de metal, y poblado de dorado por los fotograbados.

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Pintura

 

Vamos a seguir experimentando con el areografo y en este caso vamos a intentar hacer Modulacion. No solo una simple Iluminacion como estuvimos haciendo hasta ahora sino lo que dicen los libros. Un buen kit de colores es elemental. AK-Interactive tiene unas cajas con los colores necesarios para hacer una modulación; salen un poco mas pero es mejor que volverse loco eligiendo colores de a uno. Siempre hay que empezar con un color base a modo de Imprimacion que despues de la modulacion ni se va a ver, asi que le damos una buena pasada de Dunkelgreb Primer para conseguir que se tapen los colores de los distintos materiales del armado, cosa que no es nada facil. Y sobre esto la primer capa de modulacion que es un Sombreado usando Dunkelgreb Shadow, un color muy oscuro con el que  se pintan todas las uniones de placas, esquinas y recovecos donde deberia tener algun tipo de sombra.

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No esta muy lindo, pero a no desesperar que esto recien empieza. Ahora viene lo que seria el color base. Usamos Dunkelgreb Base y la idea es aplicarlo cubriendo todo el modelo; pero tiene que ser una capa suave para que se vean los contrastes del paso anterior. No es facil encontrar el equilibrio y aunque es dificil resistir la tentacion es mejor que quedarse corto que pasarse y tapar todo. Despues empieza la Iluminacion propiamente dicha, que es pintar con colores cada vez mas claros del color original. Yo la hago en 2 capas. Una primera con Dunkelgreb Light Base que se aplica sobre las partes mas expuestas y mas sobresalientes y sin pintar las partes escondidas que ya estab sombreadas. La parte baja se pinta casi nada, mientras que el techo recibe una capa mas espesa, igual que las tapas de la cubierta del motor, sobre todo en el centro de los paneles La segunda capa es con Dunkelgreb Highlight que es una especie de brillo del color base. Se usa especificamente en algunos paneles en particular, o en algunas partes pequeñas muy sobresalientes. Es muy clara y me da un poco de miedo que quede muy brillante, asi que es la mas timida y sutil. Con esto termina la Modulacion con 5 capas de pintura en distintos tono, y que reemplaza definitivamente la Iluminacion precaria que haciamos con Pincel Seco y que no tiene nada que ver con esto.

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Pero esto es recien es la pintura base, que antes haciamos con una sola pasada.  Hay que empezar con los tratamientos de uso. Salteamos los Filtros porque con la Modulacion ya hay contrastes y pasamos directamente a los Lavados con Marron+Oxido. Bien localizado y sobre todo muy muy prolijos, Despues el clasico Desconchon que en este caso corresponde hacer, sobre todo el techo de la camara de combate y el motor que es la parte mas usada y pisoteada, pero con la sutileza y delicadeza que los caracteriza.  Y emvalentonados por la modulacion y que le estamos perdiendo el miedo a los constrastes animo unos Fundidos en el Schurtzen. Hago una linea Marron y/o Oxido, espero unos segundos, y empiezo a difuminar la linea con diluyente. En realidad hay que hacer manchones y lineas de varios colores simultaneamente y difuminarlos/mezclarlos entre ellos. Se supone que las pinturas Acrilica no son las mejores porque secan muy rapido y no difuminan bien; deberia hacerse con oleos, pero eso lo dejamos para mas adelante y por ahora probamos asi. No es cuestion de exagerar. Y ademas queda bien igual.

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Por ultimo los Pigmentos. Primero la tradicional capa de Marrones varios en las partes bajas. Ya sea en forma de montoncitos con fijador para que quede como barro pegado; o una capa mas difuminada tanto sobre el barro anterior como en otras partes para simular tierra. Y como estamos dispuestos a todo porque no animarse también con Pigmentos Oxido sobre bisagras, partes golpeadas y algunas esquinas y recovecos; difuminando en una zona muy reducida lo que seria una especie de acumulacion de Oxido, pero en polvo.

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Referencias

Y si estamos maniaticos en el Armado y la Pintura, tambien nos ponemos maniaticos en la referenciacion. Y para esto hay que trabajar con documentos originales. En Sturmpanzer hay archivos con los documentos originales de entrega de Stug (y de otros vehículos) donde se puede ver el tipo y cantidades que se entregaron a cada unidad; y si uno tiene paciencia encontrar el que esta intentando reproducir.

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Tambien revisamos algunas fotos de vechiulos de este tipo en el campo que sirven para el tema de Pintura pero no haydan a la referenciacion, porque las marcas no son muchas, mas bien ninguna. Y no encontre ninguna foto que identifique positivamente a uno de estos vehiculos con alguna unidad especifica.

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Teniendo la informacion de a que unidades se asignaron estos vehiculos, pero no teniendo ninguna referencia especifica sobre la cual hacer la referencia, todo se reduce a una simple eleccion, mas o menos azaroza, de a que unidad hacer pertenecer el modelo. Yo decidi que este Sdkfz 142/2, 10.5cm Sturmhaubitze 42 L/28 Ausf L/G  corresponde a un vehiculo del III/Pz Reg 2, que era parte de la 16. Pz Div. Esta division fue totalmente re equipada y enviada al frente en Enero de 1944. En Febrero estaba asignada al 1er Ejercito Panzer y participo en el intento de liberar la bosla de Cherkassy. Este vehiculo es uno de lo que participo y sobrevivio de esa operación.

La eleccion de esta unidad no es tan azaroza en realidad. Sabemos que efectivamente recibio sus 42 Stug en Noviembre de 1943, suficientes para equipar a las 3 Compañias del Batallon; y según la organizacion del K.St.N.1159  (20-6-43) cada Cia. tenian un 3er Peloton compuesto por StuH. Es cierto que un StuH como parte de una Division Panzer no es lo mas comun del mundo, pero existieron y no fueron pocas. Un StuH en una Stug. Brigade hubiera sido mas representativo, pero es un mundo aparte que requieren mucha mas investigacion y mucho mas compleja porque la informacion es escasa. En definitiva esta seria la ubicacion de esta unidad en mi base de datos, con la dotacion completa de Stug/StuH como parte de un Batallon de Carros de una Division Panzer.

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