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Fotos del Modelo Terminado

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Origen del Proyecto

La pandemia sigue y no solo la oferta de modelos locales es cada vez mas limitada sino que los precios de los kit son cada vez mas altos. No estoy dispuesto a pagar 4 veces mas de lo que sale un modelo en cualquier otro país del mundo. Además la colección ya bastante poblada lo que limita las opciones porque los mas comuns ya los hicimos. Y no mas vehiculos abiertos por un rato, necesitamos tomarnos un respiro de tantos pasos intermedios.

Con estas 3 cosas en la cabeza empezamos a buscar alternativas. Lo primero que asumimos es que vamos a tener que empezar a repetir modelos; no exactamente la misma version pero si algo parecido porque es necesario para completar las familias que tienen variantes parecidas y porque es lo que probablemente vamos a poder conseguir. Lo que notamos tambien es que no tenemos modelos referenciados a la primer campaña de Polonia en 1939. Tenemos algunos de Francia y varios del resto pero nada de estas primeras e iconicas batallas.

Armado

 

Un Panzer Befehlswagen 35 T es una buena opción que cumple con todos los requisitos anteriors. Estuvieron presentes en Polonia, es un vehiculo cerrado y nos permite completar la familia de Panzer 35T con una variacion del vehiculo standard que ya tenemos (ver "#13 - Panzer 35T"). No es exactamente una repeticion de otro modelo aunque casi; pero la verdad es que este kit de Academy es lo unico que encontramos a un precio decente. Ya habiamos armado uno como base para una conversion (ver "#27 - Panzer IV 88"). Entiendo que es una segunda marca de Tamiya o algo por el estilo, con los cual esperamos una buena calidad de plastico y matriceria, aunque no el mismo nivel de detalle. Pero deberia ser bastante mejor que cosas peores que hemos armado.

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Empezamos por el Chasis que esta en pedazos y no moldeado en una sola parte; pero pegar el piso, los costados, frontales y parte trasera es fácil y encuadra perfectamente gracias a unas guías. El plástico y la matricería son de muy buena calidad y los remaches que caracterizan al Pz35 están muy bien logrados. El Tren de Rodaje que consiste en dos gigantescos boggies con 4 ruedas de cada lado estan bien detallados, pero hay que limar una por una las 32 semi-ruedas. Pegamos los boggies pero dejamos las ruedas sueltas para que sea mas fácil pintar todo después. Las intrincadas ruedas tensoras y tractoras (que es la de atrás) tambien hay que pegar ahora porque tienen un guia intercalada que no podemos saltearnos. A diferencia de lo habitual,vamos a tener que pintar un tren de rodaje armado. Y ya que estamos vamos a armar entonces la Orugas. Son del tipo secciones + eslabones que hacen que el trabajo menos tedioso que las de eslabon por eslabon pero se consigue el mismo efecto. De hecho la sección superior ya tiene moldeada la caída de la oruga entre los rodillos de retorno; un gran detalle de diseño que nos evita tener que doblarlas nosotros. Con esto queda definitivamente armado toda la base.

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Seguimos con la Superestructura a la que le dedicamos un rato de investigación mas por vicio que por otra cosa. La principal duda es las diferencia entre el carro original Checo LV vz. 35 y la version alemana; el Panzer 35(t). Una vez que Checoslovaquia fue anexada y se tomo control de la fabrica Skoda los alemanes no pudieron con su genio e introdujeron algunos cambios a los LV para convertirlos en auténticos Panzer. Los principales fueron mas bien interiores a nivel de piezas y componentes mecanicos, y agregando un 4to tripulante acorde a la doctrina alemana; pero todo esto es invisible. Lo que es visible son algunos cambios en herramentales, luces y detalles externos que vamos a tener que tener en cuenta. Los dos esquema de mas abajo muestran las principales diferencias cosmeticas de ambas versiones. Si las buscan las van a encontrar.

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Antes trabajar con la superestructura tenemos que resolver un problema de Ingeniería. Los guardabarros laterales van pegados al chasis, pero si los pegamos ahora la pintura del tren de rodaje va a ser complicada. La solución es pegar los guardabarros a las superestructura y que quede todo un conjunto. Las instrucciones dicen lo contrario pero hay unos soportes laterales que sirven de guía respetando una holgura lateral y nos resuelven el problema. Los detalles son buenos pero al igual que el vehiculo real son pocos y muy toscos. Algunas herramientas, el escape, unas luces y no mucho mas. Pegamos todo con esmero pero sin hacer ningún efecto de uso; siendo un vehiculo en la campaña Polaca no tuvo ni tiempo que le pase nada (salvo algunas excepciones que no seria este). Hay dos mini trabajos de detallado que hacer. El primero son los cables de alimentacion de las conspicua luz delantera frontal y de dos palitos en cada guardabarro que no se que son pero necesitan un cable que hay que reproducir con alambre fino y dandole la forma correspondiente. El segundo es hacer la Antena de Marco tipica de Befehlspanzer que el kit no trae, pero por suerte el kit del anterior Pz 35 (ver "#13 - Panzer 35T") si la traía y no la habíamos usado. Solo es cuestion de conseguir la antena del kit anterior y montarla en este. Esto es un claro ejemplo de la importancia de guardar todas las piezas sobrantes; pueden ser tan útiles como en este caso y ahorran mucho trabajo. Encontrar esta antena sobrante,y sus soportes en las cajas de partes reunidas durante años no es tan facil.

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No es la mejor Antena de Marco del mundo, no tiene un gran detallado, y si me apuran un poco diria que hasta tiene algunos errores de diseño; pero digamos que son aceptables. También se puede unos cables de arraste en su soporte original hechos con hilo y con unos ganchos de plastico en los extremos, a los que ya le estamos tomando cariño. Solo falta a la espartana Torreta que tambien se hace rapido, aunque la cupula del jefe de carro se arma parte por parte (no se porque) y cuesta que todo encaje en su lugar. Nuevamente hay que destacar el excelente nivel de detalle en todos los remaches y tornillos tipicos de este vehiculo, como tambien en el cañon y la ametrallado coaxial. Con esto queda listo este proyecto (casi) exprés de un segunda variante del Panzer 35(t).

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Pintura

Vamos a ver si en la Pintura podemos hacer algo mas interesante. Sabemos que va a estar ubicado en Polonia con lo cual se impone una pintura Gris Panzer,  pero acá es donde vamos a innovar un poco. Hasta ahora todos los modelos en Gris Panzer que hice (y son muchos) si bien tienen distintas iluminaciones y tonos se hicieron con la misma premisa de un color gris, un poco azul y mas bien oscuro. Pero cualquier modelista sabe que el tono real de los colores, y en particular el Gris Panzer, es indefindo. Hay muchos que pintan como yo, algunos le ponen mucho mas gris y hasta lo aclaran con blanco, ptros incluso le dan un tinte verdoso. Todos estarian bien pero las variaciones son casi infinitas. Vamos a intentar nosotros un Gris Panzer alternativo y totalmente diferente.

Hacemos primero lo que seria una pintura normal. Empezamos con una base de Dunkelgrau Shadow que en este caso caso usamos como capa de imprimacion para tener una base bien oscura sobre la cual empezar a aclarar. Primero una mezcla de Dunkelgrau Shadow + Light Base que pasamos por sobre todo el modelo muy por arriba para que las partes mas escondidas queden en el color original. Despues Dunkelgreb Ligh Base puro que es mucho mas claro y que aplicamos al estilo modulación por los paneles que mas resaltan. Nada del otro mundo.

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Con esta idea de conseguir un Gris Panzer distinto jugamos un poco con el Dunkelgrau Highlight, el mas claro de los tonos. Hasta ahora siempre lo usabamos como un toque final de iluminación, pero esta vez lo usamos en 3 sesiones diferentes. Primero en una luminacion mezclandolo con Light Base. Despues puro para una ilumancion mas intensa sobre casi todo lo que esta a la vista. Y por ultimo un intento de Filtro, bastante arriesgado por cierto, rociando el Dunkelgrau Highlight diluido por sobre todo el modelo desde lejos. Diferente pero no tanto.

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Queremos algo mas distinto. Hacemos los que algunos puristas llaman Post-Sombreado, pero yo prefiero llamarlo “veamos que pasa si le tratamos dar un poco de sombra una vez pintado”. Tomamos de nuevo el Dunkelgrau Ligh Base y hacemos unas finas lineas sobre cordones de remaches, juntas de placas, etc. Y conseguimos un efecto de contraste interesante y no tradicional. Y el ultimo paso diferente es darle un tono verdoso a este este Gris Panzer Polaco. La solución teórica debería hacer un Filtro Verde pero para que sea realmente un filtro y le cambie el tono necesitamos dos cosas: Que la pintura sea realmente verde y que este bien diluida. Pasemos a la practica. Pintura verde, mucho diluyente y una capa uniforme de aerografo por todo el modelo. Nada, ningun signo de tono verdoso. Un poco mas de pintura verde y otra pasada uniforme. Nada de nuevo, el mismo Gris Panzer que antes. Esperamos un nuevo dia para trabajar con luz natural (es lo que me recomienda mi mujer cuando le pregunto si ve algun tono verde y me dice que no). Mas pintura verde que antes, y pintamos mas de cerca. Para mi es un éxito! Una fina veladura le da al Gris Panzer una tonalidad verdosa casi impercetible pero que se ve. Las fotos no ayudan mucho, con mala iluminacion y mala calidad, pero les prometo que en vivo se ve todavia mejor.

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Un buen Barniz Satinado que le de proteccion al trabajo y darle ese brillo que se supone que tiene que tener la pintura de base y a resolver las Marcas. Los vehiculos en Polonia tenian unas visibles marcas pintadas de Blanco, incluyendo la Cruz Alemana muy notoria además de otras identificaciones. Revolvemos en las sobras de Calcas y no encontramos nada de este tipo; no va a querdar otra que hacerlas con pintura. Recortamos unos esténciles con la idea de pintar con aerografo pero es un desastre. Juntamos valor y nos decidimos a hacerlas a mano alzada y pincel. Con mi pulso, pintura acrílica común y pinceles mediocres es todo un desafio; pero funciona. Los números de identificación son un logro, no son tan perfectas como una calca pero quedan bastante bien.

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El envejecimiento y uso va a ser suave. Este es un vehiculo recien entrado en en campaña relampago sin mayores contratiempos; y de la misma manera que no le hicimos grandes efectos de daños durante el armado tampoco vamos a hacer una pintura maltratada, solo un poco de suciedad. El primer paso son los inefables Oleos. Un suave Lavado con Siena Tostada va muy bien con el Gris Panzer, el problema es que hay que hacerlo en todos los remaches uno por uno. Un poco de Negro para simular grasa en los bogies y elasticos y algunos otros detalles y ya el modelo va tomando otro color. Ahora deberían venir las Aguadas, Velarudas, Desconchones, Salpicaduras, y todas esas cosas que le hacemos, pero para este caso tenemos reservada una sorpresa que surge de las fotos de mas abajo de vehiculos de este tipo en la campana de Polonia.

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Por lo que se ve en estas fotos la campana en Polonia fue muy polvorosa, en suelos blandos que dejaban una acumulación de tierra arenosa sobre los vehículos cubriendo todo. Esto es lo que queremos reproducir. Y nada mejor para esto que un buen uso de Pigmentos. Ya dijimos que la trampa con los Pigmentos es que si se aplican muy intensa crean un velo de color que tapa el base; eso es justamente lo que queremos en este caso. Esparcimos un poco de Pigmento en polvo y con un pincel humedo lo vamos difuminando. Empezamos con un Tierra y cuando lo difuminamos queda una mancha de barro; lo difuminamos un mas y  queda mejor. Lo mezclamos con un color Tierra Suave un poco rosado pero no hace mucho porque es muy claro. La mejor combinacion parece ser difuminar un color oscuro, y luego usar pasar un color claro para en seco. Eso consigue el efecto definitivo que buscamos sobre el color Girs Panzer verdoso de abajo que no se tapa del todo. Impecable!

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Referencias

Ya dijimos que este vehiculo iba a estar ubicado en la campaña de Polonia de 1939, con lo cual la referenciacion es mas que obvia, porque hubo una sola Division Panzer que uso Panzer 35(t) en 1939 y fue la 1. Leichte Division (Division Ligera). Recuerden que la campana de Polonia fue apenas una primera version del Ejercito Aleman, lejos de ser lo que fue años despues a nivel de organizacion y equipos, etc. Solo se desplegaron 5 divisiones Panzer completas en esta campaña, junto con 4 Divisiones Ligeras y algunas unidades blindadas independientes. Pero volviendo al tema, la composicion de la 1. Leichte Division durante la campaña de Polonia esta bien documentada tanto por T. Jentz como por L. Niehorster asi que no hay dudas al respecto. Estaba compuesta por el Pz. Reg 11, incluyendo el I./ y II./ Batallon, y por un tercer batallon independiente; el Pz. Abt. 65. Abajo esta la composicion de esta Division según mi base de datos de organizacion con la distribucion de vehiculos que comentamos; no sin ciertas libertades respecto de la posicion en cada compañía.

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Como habran notado la distribucion de los Befehlswagen 35(t) era de 2 por Batallon y 2 a nivel de Regimiento. Esta deberia ser una distribucion logica de los vehiculos de mando disponibles que sabemos existian dentro de la division. Y alguno de estos deberia ser nuestro modelo. La pregunta es cual. Empezamos a buscar fotos de Panzer Befehlswagen 35(t) y encontramos unas cuantas, pero a los fines de referenciación las de abajo son las mas jugosas. La primera es del famoso “R07”, un Pz. Befehlswagen 35(t) de la 1. Le. Division que respalda que muchos fabricantes incluyan estas marcas a sus modelos. La segunda es un vehiculó de plana mayor del I./Batallon con la identifiacion “I08”, aunque no es un vehiculo de mando sino normal. El tema es porque el vehiculo de mando del Regimiento esta numerado como el “7” (de ahí el “R07”). Mientras que el vehiculo de Plana del Batallon que no es de mando esta numerado como el “8” (de ahí el “I08”).

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La organizacion de la Plana Mayor de un Regimiento en 1939 (K.St.N.1194) y de un Batallon (K.St.N.1150) consistia en 3 Panzer 35(t) como vehiculos de mando, 2 de ellos Befehlswagen, y 5 Panzer II como Peloton de apoyo; y de hecho esa era la dotacion que tenian según los registros. Lo mas logico hubiera sido que el vehiculo de mando del regimiento sea el “R01” o “R02”. Y el vehiculo de Plana mayor del Batallon sea el “I03”, pero no es este el caso. Tratando de entender la extraña numeracion de estos vehiculos,lo que se me ocurre (y es pura especulacion) es que para que la identificacion tanto de “R07” como “I08” tengan sentido, la organizacion de la Plana Mayor del Regimiento y del Batallon deberia estar numerada de la siguiente manera: Comenzaba por el Peloton de apoyo de Panzer II (del 1 al 5), y los vehiculos de mando eran los que los seguian en secuencia del 6 en adelante. De ser asi tendria sentido que exista un “R07” y un “I08” de este tipo y que tengan esa posicion en la organizacion. Y por lo tanto tambien un “I07” Befehlswagen que es el que le pusimos al mio. 

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Sabiendo ahora la posicion de nuestro vehiculo  en funcion del numero de identificacion, podemos decir que este Panzer Befehlswagen 35(t) es un vehiculo de Plana Mayor de 1er Batallon del Pz. Reg. 11 de la 1. Le. Division, que opero junto al XIV Ejercito en el 10. Cuerpo durante la Campana de Polonia y que durante Septiembre de 1939 estuvo luchando frente al ejercito polaco en la zona de Radom, al sur de Varsovia. 

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