Fotos del Modelo Terminado
Origen del Proyecto:
Despues de los 2 primeros modelos, ya era claro que me iba a dedicar a los tanques alemanes. Y cuando uno empieza a buscar cual deberia ser la siguiente maqueta, en esta etapa inicial de modelismo, uno va por los clasicos. Ya mas adelante habra tiempo de decicarse a las rarezas. Y que mas clasico que un Tiger II o Konigstiger en aleman.
Pero a esa altura ya le habia tomado también el gusto a la investigacion, independientemente de las habilidades de modelista, asi que era necesario hacer los modelos con la documentacion correcta. Dio la casualidad quen en esa epoca (estamos en los 80’) llego a mis manos una revista de modelismo Española ya desaparecida, Modelimso & Historia, que traia un muy completo e interesante articulo sobre los Tiger II, entregas, esquemas de pintura e historia operativa. En esa epoca, eso era casi el Santo Grial, y una oportunidad unica para hacer modelo mucho mas especifico y correcto.
Armado
La maqueta original es el otro clasico y venerable kit de Tamiya, que en ese momento debia ser uno de los kits mas avanzados y codiciados del mercado. Creanme que en esa epoca este kit ycon esa presentacion era lo mas impresionante que habia y se podia conseguir.
Asi y todo, haciendo una análisis retrospectivo del kit, llama la atencion la poca cantida de piezas que tiene. Mas alla del gigantesco caso, una gran pieza que forma la superestrucura, y las distintas placas de blindaje lateral; solo hay un árbol con las ruedas y otro con algunas piezas de accesorios. Nada mas que eso. Pero en esa época no estaba fanatizado con el superdetallado y tampoco tenia el material de consulta e investigacion que aparecerá años mas tarde, asi que no me pareció nada grave.
Pero igual me doy el lujo de algunos detalles que hacen de un modelista cuidadoso. Por ejemplo hacer con alambre el cable de alimentacion de la lampara frontal. Para esa epoca esta simple modificacion era una enorme diferencia de calidad. Otro detalle de armado particular y signo de cierta seriedad es cortar los faldones laterales que cubren las orugas. En el kit viene solo una gran parte con todas las secciones. Obviamente estamos muy lejos de la epoca del fotograbado pero mas alla de temas de espesores y detalles de agarres es un toque de personalizacion cortar alguna de las secciones y simular que se perdieron en el camino; lo cual de hecho era bastante comun.
Hay otros detalles que al dia de hoy serian imperdonables. Por ejemplo la falta de de rejillas de la tapa del motor, que era una caracteristica de fabrica de estos vehiculos. Hoy esto tambien se resuelve con un buen kit de fotograbados, que muchos fabricantes ya incluyen en el kit; pero que en este prehistorico modelo estan ausentes. De hecho, y en la foto se ve, la maqueta es muy “hueca” y se puede ver entrar luz por los costados a traves de los agujeros de ventilacion y toma de aire, porque no esta del todo “cerrada”. Hoy la mayoria de los kit ya resuelven esto, y sino nos tomamos el trabajo de hacerlo nosotros. Al menos tuve la decencia de pintar el interior de negro (un viejo truco aprendido de alguna articulo en alguna revista) para que no se vea tanto. Y tiempo mas tarde le agregue algunas piezas de equipo sobrante sobre esta parte, para darle un poco mas de aspecto real.
Un parrafo aparte para el armado de la torreta, que viene en 2 masivas partes. Y tambien para el armado del cañon, que viene en 3 secciones y en 2 mitades como venian en esa epoca. Todavia no tengo del todo aprendida la leccion para pegar mitades de tubos de cañon, asi que no consigo evitar que se vea la “costura” entre las partes; aunque es loable haber conseguido que al menos quede derecho, lo que es un problema en armados tan basicos, rusticos como este. Y otro error, no diria imperdonable pero si visible, es que la union entre la parte superior e inferior de la torreta se hace con un solapamiento que no existe en el vehiculo real, que era todo una pieza. Con un poco mas de cuidado, deberia haber enmasillado y unificado estas dos partes para que no se vea esta irreal union.
En definitiva, y como vimos en los modelos de hasta ahora (ver #1 - Tiger I y #2 - Sd.Kfz. 251), estamos hablando de kits prehistoricos de los años 80, hechos con limitadas tecnicas y con limitadas tecnologias, totalmente incomparables con el estado del hobby 40 años despues o mas, pero son un testigo fiel y sobreviviente de esas primeras epocas.
Pintura
Como ya se habran dado cuenta este Tiger II esta pintado con el famoso esquema de camuflaje llamado “Emboscada”, tipico del fin de la Guerra, y que consiste en manchas de los tres colores standard de camuflaje, pero en cada color se agregan pequeñas manchas de los otros dos colores. En el numero de Modelismo & Historia hay un esquema de pintura de un Tiger II con este camuflaje que trate de reproducir. La pintura se hace con pincel con los bordes bien marcados como se ve en el vehiculo real (los bordes difuminados esta fuera de mi alcance tecnico). Y se usan las clasicas pinturas Enamel de esa epoca. Teniendo en cuenta esta rudimentaria tecnica de pintura y el complicado esquema de camuflaje podriamos decir que es un trabajo bien logrado.
Y ya nos vamos animando con algunos Lavados, los primeros, del que ya hemos leido en alguna publicacion especializada como la gran novedad. Me llevara tiempo arriezgarme con lavados mas gruesos y densos de diferentes tonos y contrastes. Por ahora me conformo con unos Lavados color Oxido en todo el tren de rodaje y cadenas, pero es todo un avance. Tambien uso el ya tipico Pincel Seco del color Dunkelgreb base pero un poco rebajado sobre todo el vehiculo, para imitar algo de desgaste de la pintura base. Trato de ser cuidadoso, no sea cuestion de pasarse, pero se consigue de alguna manera el efecto.
Hay algunos otros detalles en la pintura que demuestran tambien cierta intencion de perfeccionarse como por ejemplo el Pincel Seco en Negro sobre las cadenas moldeadas en la estructura para que resalten un poco. Y tambien algunos toques de pintura raspada en algunas partes muy especificas del guardabarro y de los costados, en un incipiente intento de entrar al universo de los Desconchones. Y por ultimo cierto tratamiento especial en la zona de los tubos de escape, con algunas combinaciones de negro y oxido, mostrando atencion y predisposicion a estos detalles.
Figuras
Este es un apartado especial y especifico para este caso. De hecho, hasta el día de hoy, es el unico modelo de la colección que incluye figuras. En realidad tiene que ver con que en su momento este Tiger II fue parte de un experimento de Diorama nunca terminado, pero decidi dejarlas como única excepción y fiel testigo de su tiempo.
Pintar figuras es todo un arte,y una rama especifica de modelismo con sus propias tecnicas, herramientas y trucos que no tienen mucho que ver con la de los vehiculos. La gente no se oxida ni se descascara, aunque si se ensucia. Los tonos de las caras son casi imposibles de conseguir, ni hablar de la profundidad y expresividad de un ojo por ejemplo. Y hacer y pintar uniformes de la manera correcta es casi tan complejo y requiere incluso mas invertigacion que para un vehiculo. Pero a pesar de estas salvedades, las figuras no quedaron del todo mal pintadas. Incluso los ojos y el color de piel estan de alguna manera logradas. Y ademas la pintura de los uniforme se hizo a conciencia y con la documentacion correcta, incluyendo los ribetes rosas propio de las tripulaciones de carros.
Referencias
La principal referencia viene del numero de Modelismo & Historia que inspiro este modelo, donde hay una reseña de las diferentes unidades de Tiger II. De hecho este seria el primer modelo que se pinto y armo en base al estudio previo de referencias y que corresponde a una unidad espeficica y claramente identificada. En este esquema, que es el que usamos, se ve claramente el esquema de pintura tipo “Emboscada”. Tambien la falta de recubrimiento de Zimmerit, que fue una bendicion porque no se como lo hubiera hecho. Y tambien la referencia a la unidad.
Basandonos en esto podemos decir que este Sdkfz 182, Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B ("KONIGSTIGER Serien Turm") se identifica como parte del s-Pz Abt. 506 (Batallon Pesado) que opero de manera independiente (como todos los batallos de Tiger II) asignado al 1er Ejercito Paracaidista, que como todos saben estuvo comprometido en la lucha durante la Market Garden, en Septiembre de 1944, que es en definitiva donde se ubicaria este modelo.
En su momento, confie ciegamente en ese articulo y fue la unica referencia para darle una ubicación al modelo. Mucho tiempo despues, luego de años de investigacion e identificacion de unidades, pude tener mas detalle e informacion para poder confirmar esto. Encontramos entonces algunas referencias fotograficas. La mas representativa que corresponde a un Tiger II durante Market Garden, es la de abajo. En esta imagen se puede ver que este Tiger II no tiene Zimmerit y que el esquema de pintura de 3 colores y quizas, en el diseño de emboscada. La foto tambien muestra que estos vehiculos no tienen un numero de identificacion en los costados de la torre, igual que el modelo.
Tambien años despues pude confirmar, revisando reportes de entregas originales como el de abajo, que el s-Pz. Abt. 506 recibio sus Tiger II entre Agosto y Septiembre de 1944. Y una vez equipado fue rapidamente enviado al frente para contener el intento de aliado de Market Garden. Con una asignacion bastante pecular, ya que las 3 compañias fueron asignadas a distintar unidades para actuar de manera separada. Y aunque todas intervinieron en Market Garden no lo hicieron como batallon sino como apoyo en diferentes sectores. Un muy mal uso de los Tiger II que ciertamente no fueron hechos para luchar contra paracaidistas parapetrados en pueblos alemanes.
Esta es entonces esa caprichosa asignacion de cada una de las Cias., de la 1ra a la 3ra. según mi base de datos de organización; reconstruida decenios después de haber en realidad terminado del modelo del sPz Abt 506 al 1er Ejecito Paracaidista durante Market Garden, pero que es totalmente valida.
