Fotos del Modelo Terminado
Origen del Proyecto
Otra vez volvemos a Dragon que es un vicio dificil de dejar porque asegura un armado excelente y sin complicaciones. Y tambien al viejo amor por los cazacarros de primera generacion que se remonta a los inicios del hobby, alla por los años 80. Tambien volvemos a Africa y a los hasta ahora frustados intentos de una pintura desgastada por la arena del desierto (ver "#9 - Panzer IV" y "#14 - Panzer II"). Veamos como nos va esta vez.
Armado
El kit es otra de las joyas de Dragon lanzadas recientemente (en el momento en que lo arme). Y tambien otra inversion fuerte en el pasatiempo porque estos modelos cada vez son mas caros. Y a riezgo de ser repetitivo, un kit con todo el detalle que uno se pueda imaginar o desear. Con cantidades de piezas y alternativas. Con su respectiva placa de fotograbados como corresponde. Y con orugas eslabon por eslabon "Magic Tracks" inyectadas individualmente. El cañon es de plastico, pero viene en una sola pieza. Una joyita.
Ya me di por vencido con Dragon en revisar planos y fotos buscando esa parte que falta, esa dimension incorrecta, o ese tornillo fuera de lugar. Incluso con un ejemplar de Nuts & Bolts en la mano, un libro que incluye fotos y detalles de cada rincon, parte, hueco y angulo, no encontre nada que corregir. Con respecto al interior de estos vehiculos abiertos el kit tambien resuelve esto con todas las piezas necesarias incluyendo los cajones de municion de los diminutos projectiles de 4,7cm., que de hecho se pueden hacer abiertos para dejar ver las municiones. Y todo el sistema de caja y transmision, amen de cajas de baterias, asientos, pedales y palancas. Todo esto se monta expeditivamente como un sub-ensamblaje junto con el caso del modelo y se deja sin pegar.
Seguimos con el casco y la camara del motor tambien con un exquisito nivel de detalles y todas las partes y accesorios en su lugar. Y el cañon con su base compuesto de infinidad de minimas piezas con todo su sistema de ajuste. Las placas de blindaje incluyen en el interior el equipo de radio, mas cajas de municiones y todos los detalles. No hay nada para detallar. Lo unico que me atrevo para hacer algo distinto es agregar en el costado un armazon para llevar bidones que por las fotos de referencia se ve que eran bastante comunes en estos casos.
Ya aprendi que cuando quiera hacer un trabajo de detallado lo mejor es comprar un kit mas viejo o de menor calidad. En estos kits lo maximo que uno puede pretende es a hacer un trabajo prolijo acorde a la calidad del modelo y a los sumo agregar algunos detalles extras; pero no hay nada que modificar y menos corregir.
Pintura
Aca se pone divertido porque vamos por el tercer intento de un vehiculo en Africa con la pintura desgastada. Pero primero hay que hacer la Pintura Interior como corresponde a un vehiculo abierto. El Chasis se pinta con Dunkelgreb un poco rebajado que es un tanto polemico. Estos vehiculos llegaron a Africa con el tipico Panzer Grey de fabricay se re-pintaron con un color mas acorde, por lo cual el interior deberia ser Panzer Grey; pero a mi se me ocurrio un color diferente. Tambien pintamos el Cañon y el Escudo como parte del interior pero en este caso, tambien porque se nos ocurre, lo dejamos en Panzer Grey que era su color original. La combinacion no queda mal y nadie dice que no pueda haber sido asi. Pero hay un truco que consiste en pintar tambien de Panzer Grey una fina franja en el exterior del escudo. La historia dice que traian una lona de cobertura sobre la camara abierta y las tripulaciones pintaban el color Arena dejando la lona puesta. Al sacar la lona, el vehiculo quedaba con esta franja Panzer Grey a lo largo de todo el escudo como se ve en la foto. Incomprobable, pero queda lindo.
Ya con el interior del chasis y del cañon/escudo pintados por separado hay que hacer el tratamiento de uso y desgaste. Primero pintar todos los detalles en su color original, y después hacer su trabajo de desgaste a caa cosa. Empezamos con Lavados a conciencia. Sobre el cañon en Negro. Sobre el chasis mas de Siena y algo de Oxido. Tambien hacemos unos Desconchones en el interior que se despintan mas que el exterior. Y por ultimo el consabido Pincel Seco para unificar todo. Muy sutil y con tonos mas claros que el base para darle un poco de iluminacion.
Con el interior ya pintado podemos pegar todo para que el modelo quede armado y dedicarnos a la Pintura Exterior y al temido de desgaste. Sigo siendo cabeza dura y en vez de hacerlo como en la vida real y recomiendan los expertos (pintar Arena sobre Panzer Grey), yo lo hago al reves y pinto primero con Arena y luego hago el "desgaste" con Panzer Grey. Es lo mismo que hice en el Panzer II (ver "#14 - Panzer II") con dudosos resultados pero esta vez vamos a tomar algunos recaudos y a pesar de hacerlo igual para ver si queda mejor.
La pintura exterior la hacemos de un color Arena mucho mas claro para que sea mas facil “desgastarlo” y contraste mejor con el Gris Panzer de base. Uno de los errores anteriores fue que el color Arena era muy oscuro. Y el "desgaste" es donde hay que mejorar. Para empezar se controla mas el Pincel Seco y no se lo hace tan cargado y sucio como la vez pasada; para que el color Panzer Grey sea mucho mas sutil, limitado y no quede tan manchado. Ademas intentamos una especie de Fundido diluyendo un poco el Panzer Grey y mezclandolo con color Arena para que se disfumine un poco y se aplaque el efecto del pincelaso. No se si existe hacer eso pero quedo mejor.
Y ahora un buen tratamiento de uso y desgaste para que no quede solo la pintura sin ningun efecto, que sabemos que es tambien parte del problema. Primero unos buenos Lavados en colores varios. Desde algunos Siena mas generales y suaves a modo de Filtro, hasta Oxido y Negro mucho mas localizado e intenso. Sin miedo. Despues Desconchones a los que ya le perdimos tambien el miedo y le encontramos el secreto. Pequeñas marcas y puntos una al lado de la otra. Y por ultimo un Pincel Seco general en el color Arena para atenuar y difuminar el "desgaste" de Panzer Grey. Y una segunda pasada con Arena mas claro todavia para algo de iluminacion.
A las orugas se les da el tratamiento habitual de base Marron y sucesivas capas de Lavados en Negro y Oxido para que queden bien sucias y oxidadas; y en este caso un tratamiento mas intensivo de Gun Metal para simular el rozamiento que supongo que en el desierto, por efecto de la arena, es mas intenso. Los los bidones de repuesto se pintan todos distintos e individualmente. Nada mas antinatural que bidones del mismo color pintados todos juntos y con el mismo desgaste. Un trabajo a conciencia implica que cada bidon tiene su propia historia y eso se tiene que ver en distintos tonos de pintura.
En definitiva esta vez el efecto de "desgaste del color Arena en el desierto dejando ver el Gris Panzer" quedo mejor que antes. Sigue sin ser evidentemente la tecnica correcta pero el resultado es aceptable; mejorado ademas por las tecnicas de desgaste y uso que ya estan bastante avanadas y desarrolladas.
Referencias
Esta referenciacion no tiene secretos y es tan obvia que se puede hacer de entrada, para en todo caso despues profundizar. Un Sdkfz 101, 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B, en Africa no tiene muchos lugares donde ir mas que al Pz. Jaeg. Abt. 605, que fue la unica Unidad de Cazacarros que utilizo estos vehiculos en las primeras operaciones en el desierto.
Estos vehiculos, todos de la misma unidad, fueron por suerte muy fotografiado y hay mucho para revisar. La de mas abajo es es la mas significativa. Muestra el esquema de color Arena sobre Panzer Gris con la franja oscura en el reborde del escudo. Los particulares numeros goticos que usaba esta unidad en lugar de los standard alemanes. Y que la 3ra Cia de este Batallon tenia un sistema identificacion de 2 digitos que en este caso significaria que este es el 2do Carro, de la 3ra Cia. En mi caso preferi representar a su companero de al lado, al numero “33”. Parece no haber sufrido todavia los efectos del desgaste y mantiene su pintura color Arena mas o menos intacta, lo que significa que fue sacada muy al principio; pero otros no parecen haber corrido la misma suerte.
En esta otra foto de mas abajo, tambien de la misma unidad, se ve claramente el efecto del desgaste de la pintura color Arena que deja ver el Panzer Gris original despues de un tiempo de uso intensivo. No es exactamente el aspecto del modelo. La “despintura” del color Arena es mas granular en algunas partes y total en otras, dejando casi el color base; pero podemos suponer que son casos son extremos y que el modelo es un termino medio.
El esquema de abajo, tambien de un vheiculo de la misma unidad y con las mismas caracteristicas, se aproxima mas al modelo en cuanto al esquema de pintura; y el efecto del desgastees mas parecido al que se consegui.
En cuanto al tiempo y lugar de referenciacion, que es lo que nos falta, por como esta desgastado, su numeracion, y revisando la dotacion del Pz. Jaeg. Abt 605 en Africa, yo lo fecharia en Mayo de 1942, ya veteranos de 1941 pero participando activamente en los combates alrededor de Tobruk. Hacia fines de 1942, los cañones de 4,7cm con los que estaba equipados ya era inutiles y estos fieles vehiculos terminaron sus dias en algun desarmadero. Esta seria su ubicación en la base de datos de organización, donde se ve los JagPanzer I con su dotacion todavia completa formando parte del Deutsche Afrika Korps. Como curiosidad, se agrego una 4ta Cia al batallon, compuesta por algunos “Diana” y los primeros Marder III que ya estaban llegando como reemplazo.
