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Fotos del Modelo Terminado

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Origen del Proyecto

Este es el ultimo proyecto de la serie de vehiculos pequeños de los primeros años de la guerra. Tambien es una vuelta al escenario de Africa, un teatro ideal para hacer experimentos de Pintura, y que implica cierta complejidad. Pero en este caso vamos a dejar el experimento con kits de dudoso y extraño originen como los anteriores  y vamos a volver a un clasico fabricante, con un tambien clasico modelo infaltable en cualquier colección.

Armado

 

Este es un kit clasico de verdad. El Panzer II de Tamiya. Un modelo casi de principiante (lo he visto como ejemplo de talleres en varias revistas de modelismo) por la facilidad de armado, poca cantidad de piezas y excelente encaje y detalle. Ideal para un proyecto express y experimental. Otra ventaja es que es muy accesible, de hecho sale lo mismo que una caja de accesorios cualquiera de fabricantes de primera marca.

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Tratandose de Tamiya el armado no presenta ninguna dificultad. Se podria complejizar el modelo de muchas formas posible y hoy existen kits mucho mas complejos de armar; pero este tiene la justa proporcion entre complejidad, precio, tamaño y tambien fidelidad. Los “Auf.”del Panzer II son engañosas. Existen las versiones iniciales Ausf. a/b/c para luego empezar con las versiones de produccion Ausf A/B/C”. El “Ausf D” es un caso aparte. Y luego la version mas conocida que son el “Ausf F/G”. Chequeando con los planos el modelo de Tamiya es un Ausf F y no necesita correcciones. Algunos planos muestran el cajon de estiba trasero izquierdo que trae el modelo y otros muestras una disposicion diferente de las herramientas, que tiene que ver con las series de produccion.

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En definitiva, no queda mucho espacio para modificacion ni nos complicamos con algun detallado porque no es la idea, asi que lo armamos tal como viene en la caja sin mayor esfuerzo. Obviando solamente las partes que son propias del Ausf G como la caja detrás de la torreta, la rueda de auxilio en el frontal y una caja en la cubierta del motor. Las orugas, tipico de este tipo de kits de Tamiya, son las viejas de vinilo.

Pintura

Ya dijimos que la idea en este modelo es volver a Africa, teatro interesante al que le tengo mucho respeto porque la pintura puede ser muy complicada. Es sabido que los tanques enviados a Africa estaban pensados para el teatro Europeo por lo cual salian de fabrica en el color Gris Panzer reglamentario. Llegados a Africa lo primero que hacian las tripulacinoes era re-pintarlos de algun color arena, porque salvo que les guste que lo usen de blanco móvil no hay como camuflar un carro gris azulado en el medio del desierto. Después de unos meses de uso intensivo en el desierto el color arena tendía a gastarse dejando a la vista el color Gris Panzer original. Las fotos de abajo, muestra este efecto en 2 casos reales de vehiculos en campana. Notese como el color arena casi desaparecio de las partes mas expuestas del vehiculo. Un efecto muy tipico y comun en Africa.

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Porque no intentar, a modo de experimento, reproducir este efecto de despintado en el modelo. Sobre todo teniendo en cuenta que se esta experimentando sobre una maqueta barata y pequeña, o sea que el costo es minimo en caso de desastre y tener que tirarlo a la basura. Entonces, el proceso de pintura en este caso incluye los siguientes pasos, que estoy de acuerdo que son como minimo polemicos.

Se hace una pintura base en Arena + Ocre. El color Arena original me parece demasiado amarillo y muy claro. La noticia es que hacemos esta pintura a pincel. El aerografo me esta dando muchos dolores de cabeza ultimamente. Y el tratamiento posterior necesita una base mas firme y espesa de pintura. Esto ya es discutible. Sobre este color base se hace un tratamiento de Lavado con colores Marrones para simular suciedad acumulada en visagras de aberturas y algunos otros recovecos y para resaltar los contornos de las distintas placas y puertas de acceso. Lo hacemos mas bien intenso y sin importar si quedan alguna manchas, porque se supone que despues va a mejorar.

Ahora viene la parte polemica que es simular el desgaste del color Arena y que deje a la vista el Panzer Grey de fabrica. Muchos diran que esto deberia hacerse pintando de Panzer Grey, luego en Arena, y desgastando el Arena. Yo evidentemente lo hice al reves. Primero lo pinte con Arena y ahora, sobre esto, aplique un Pince Seco muy cargado en color Panzer Grey. Pero a diferencia del Pincel Seco tradicional, aca queremos que la pintura quede en las superficies planas, que son las mas expuestas al desgaste. Asi que mas que Pincel Seco yo lo llamaria Pincel Sucio, o sea el pincel con una carga de pintura mas grande para que manche el modelo. Y aplicarlo como se aplica el Pincel Seco, con pinceladas espasticas y repetitivas sobre una zona determinada y sabiendo que iba a dejar mas pintura.

 

Sobre el resultado, hacemos nuevo Lavado con Hull Red, una mezcla entre marrón y oxido. Esto se hace en los muelles de suspensión, algunos visores poco usados, y las rejillas de motor. Y despues hacemos una especie de Filtros. Una capa muy (muy) diluida que a diferencia de un lavado se unta de manera uniforme por sobre todo el modelo. Esto consigue un efecto de unificacion de colores y le da un tono uniforme a todo el modelo. Por ultimo una nueva capa de Pincel Seco mezclando Arena + Marron de manera de que se terminen de unificar los colores y se terminen de aplacar los manchones de Panzer Grey del Pincel Humedo

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No es un metodo de pituntura ortodoxo. Los puristas diran que es incorrecto y tienen razon. Y tambien es cierto que el modelo queda muy oscuro respecto de un vehiculo en el teatro de Africa. Definitivamente no es un trabajo de primera; es apenas aceptable. En todo caso lo que hay que resaltar es que evidentemente le estoy perdiendo el miedo a hacer cosas raras, intentar nuevas tenicas, y mezclar una sobre otra. Pero mas alla del resultado deja varias enseñanzas, como por ejemplo no repetir esto mismo en otro modelo.

Referencias

 

Siempre sigue siendo un buen truco, al momento de hacer algun vehiculo que haya sido entregado en grandes cantidades, acotar el universo ubicandolo en un teatro donde haya habido menos unidades. Para un Panzer II, que es justamente este caso, situarlo en Africa es una buena manera de limitar la referenciacion ya que solo puede ser parte de las consabidas 2 Divisiones Panzer que participaron en este teatro .

Fotos de vehiculos en Africa no faltan asi que las referencias son muchas y bastante buenas. Uso principalmente dos. La Primera es una tipica foto de un Panzer II en Africa con una referencia a la unidad a la que pertenece que es el Pz. Reg. 5 (21. Pz. Div.) en donde se ve el efecto de despintado y otros detalles como la ubicación de la cruz alemana. Tambien se ve una pintura a rayas sobre el cañon a efectos de camuflaje,. Y el numero de identificacion al costado de la torre que consiste en un solo digito que identifica la Cia. La segunda foto tambien muestra el efecto del desgaste, el camuflaje en el cañon y la identificacion al costado de la torre de un solo digito; en este caso un “I” que indica que es un vehiculo de plana del  1er. Batallon. Por los distintivos pertenece a la misma unidad que la foto anterior.

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Tambien encontre un esquema donde se reproduce este mismo vehiculo con estas mismas identificaciones y marcas y con referencia a la misma unidad.

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En base a esto podemos decir que nuestro Sdkfz 121, Panzerkampfwagen II Ausf F, asi pintado y marcado, pertenece al Peloton de Plana Mayor del I./Pz. Reg 5, obviamente la 21. Pz. Div., operando con el Deutche Afrika Korps. Con respecto a cuando, podriamos suponer que por el desgaste de la pintura es un veterano de Africa. Para la conquista de Tobruk, en Mayo de 1942 las Divisiones Panzer en Africa ya tenian su dotacion de Panzer III en las Cias. Medianas y seria logico suponer que los Panzer II sobrevivientes pasaron a ocupar los espacios vacios en Pelotones de reconocimiento de Batallo y por eso la “I” de la identificacion.

 

El problema es que esta referenciacion esta mal. Tiempo despues, habiendo estudiado libros y documentos mas en profundiad de diferentes fuentes y maneras varias, nos damos cuenta que los vehiculos del Pz. Reg. 5 usaban esquemas de identificacion de 3 digitos standard. Los que tenian identificaciones de un solo digito eran en realidad los del Pz. Reg. 8, de la 15. Pz. Div. Si pudiera corregir la referenciacion identificaria a este vehiculo como parte del I./Pz. Reg. 8. Pero el problema es que el modelo tiene la insignia de la 21. Pz. Div. en la parte derecha del frontal y trasera, y no me animo a borrarlas. Pero al menos identifiquemos dentro de la base de datos, la ubicación real del vehiculo, aunque con las insignias de division incorrectas en el modelo.

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