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Fotos del Modelo Terminado

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Origen del Proyecto

Despues de la saga de Carros de Combate y de ciertos progresos en tecnicas de armado y pintura se podría decir que entré en una etapa experimental, quizas oscura, debido a varios factores. Primero que hasta ahora solo habia armado carros grandes/pesados y clasicos, como Tiger, Panther y Ferdinand. Y segundo que eran de marcas tambien clasicas y renombradas como Tamiya o Italeri, que ademas son las mas caras.

Esta nueva etapa de experimentación es lo contrario. Hacer a los pequeños de la familia, los menos vistosos y mas olvidados. Y experimentar con marcas extrañas y no tradicionales que en esa epoca empezaron a salir al mercado. Y si bien son un misterio en cuanto a la calidad, tiene un precio infinitamente menor. Porque no empezar entonces con el inefable Panzer I, el primero de los Panzer.

Armado

 

Y respecto del kit y ya que hablamos de probar con nuevos e ignotos fabricantes, porque no empezar entonces con uno ruso. Encontre una ofeta increible, de unos pocos dolares, de un kit de Panzer I de la marca Zvezda, obviamente totalmente desconocida para mi, pero que parecia una decision razonable en esta direccion.

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Lo primero que me llama la atencion es el tipo de plastico. Es de un color muy claro, casi transparente, que supongo tiene que ver con la (mala) calidad. Las piezas tienen mucha rebaba, que tiene que ver con la (mala) calidad pero de la inyeccion, lo que implica mucho trabajo de emprolijamento. A nivel de detalle no parece (tan) malo. Casi aceptable. La hoja de instrucciones es una simple hoja doblada y escrita en Ruso, pero por suerte con los dibujos es suficiente.

Para no meter mucho la pata y asegurarme que el modelo va a ser mas o menos filedigno y con un nivel de detalle decente, me dedico a investigar un poco en las paginas web de esa época. Solo para chequear piezas incorrectas, detalles faltantes y cualquier cosa que necesite un minimo retoque personal.  Las fotos muestran una profusion de remaches alrededor de todas las placas de visores. El modelo no los tiene asi que nos dedicamos un rato a hacer remaches con el metodo de derretir un pequeño pedacito de plastico en pegamento y depositarlo en donde va el remache. Hay una placa adicional de blindaje en la parte central de los laterales de la camara que esta muy fea. Me dedico a hacer una una nueva de Plasticard, y agregarle los remches. Y el cierre de la puerta de acceso esta mal hecho, ya que en el modelo se hace como si cerrara a tope, cuando en realidad tiene con un pequeño solapamiento. Eso se corrige modificando estas piezas y agregando una fina lamina de plastico, enmasillando, y lijando como corresponde. 

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En la dimunta torreta tambien hay trabajo para hacer. En la escotilla del jefe hay una pieza cirular que vaya uno a saber para que sirve, pero que esta mal representada y se hace nueva con Plasticard, lija y paciencia. Se trabaja un poco en las herramientas cambiando algunas de lugar, pero aca es donde mas se nota la mala calidad del kit ya que estan mal detalladas en piezas. Para contrarestar esto y ademas darle un toque personal y customizado agregamos una gran caja de estiva en el guardabarro trasero izquierdo, hecha en el taller de la compañía y que se ve en alguna foto de referencia; que de paso resuelve el problema de las horribles herramientas.

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Pero mas alla de algunos problemas de ajuste y dolores de cabeza para que las piezas queden bien presentadas, como por ejemplo la entrada de ventilacion en la parte trasera de la camara, el armado no es del todo complicado. Hay igual algunos errores y faltas de detalle que al dia de hoy serian imperdonables y que en su momento se me pasaron por alto. El principal y mas notorio es la chapa agujereada que cubre el silenciador. En el kit esta hecha con una pieza de caucho (no de plastico) que tiene un espesor sobredimensionado, y un muy mal nivel de detalle en las perforaciones. Definitivamente esta pieza deberia haber sido mejorada de alguna manera.

 

Como primer experimento, estos kit de nuevos fabricantes de segunda linea obviamente necesitan un trabajo de detallado adicional pero tampoco son tan malos como para hacer un modelo inviable. Y definitivamente son mucho mas accesibles que las primeras marcas y dan una buena base sobre la que trabajar y hacer algo de detallado.

Pintura

La vuelta al viejo y temido Panzer Grey, que de hecho no hacemos desde el  segundo modelo (ver "#2 - Sd.Kfz.251"). Un color tramposo. No solo porque nunca se sabe cual es el tono exacto sino porque conseguir los efectos de iluminacion y degaste es mucho mas dificil que sobre el Dunkelgreb. Pero igual hacemos una base de Panzer Grey tal como viene en el frasco de pintura. Sin mezclas ni cambios de tonos. Con un par de pasadas de aerografo sobre el dimunito modelo ya tenemos el modelo pintado de su color base.

Para tratar de darle un poco de Iluminacion y desgaste al monotono color base insistimos con la vieja pero siempre fiel tecnica de Pincel Seco, ya un poco mas perfeccionada, usando tonos mas claros que el color original. Lo hacemos mas intenso y remarcado a fin de conseguir ese efecto de "iluminacion". Es cierto que no se llega a notar mucho el cambio de tonos y que todavia tiene una apariencia monocromaticas, pero al menos se nota cierto efecto de desgaste. Evidentemente no es suficiente para conseguir un buen. Le queda poca vida al Pincel Seco.

Otro efecto "nuevo" es el desgaste de las orugas. No es ninguna novedad, pero se sabe que si bien las orugas  van tomando colores marrones-oxido por el uso, las partes que estan en permanente friccion con el suelo tienden a mostrar el color de metal. Esto se hace facil con Pincel Seco en color Gun Metal muy suave en las orugas. Sigo timido con los Lavados. Si bien habia conseguido buenos resultado con un color base Panzer Grey decidí no correr mucho riesgo. Apenas unos toques muy leves con Siena en algunas borde, que casi ni sen nota.

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Tambien mejoraramos la técnica para las marcas del modelo. Empezamos a usar unos frascos de Micro-Sol y Micro-Set, unos liquidos para que las calcas se adhieran mejor al modelo, eliminar brillos y contornos odiosos, y para que se ajusten a los relieves del modelo. Y para las insignias de división uso “Dry Transfers”, unas planchas que se aplican con transferencia en seco, como un Letraset. Estos son los resultados de aplicar estos nuevos trucos. Notaran que estan ensuciadas con Pincel Seco en Gris Panzer, aunque no quedaron del todo bien. Las marcas no se ensucian con Pincel Seco, con eso solo se consigue borronearlas y quedan medio feo, sino con Lavados y Filtros.

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Un resultado digamos aceptable en un nuevo intento de luchar con el Panzer Grey. Pero evidentemente me quedan muchos trucos que aprender. No sera el mejor modelo de la colección, pero seguimos itentanto!

Referencias

 

Un Panzer I pintado integramente en Panzer Grey y sin notables daños por el uso reduce mucho las opciones de donde ubicarlo historicamente. O Polonia o la de Francia. Despues es otra historia. Pero en estas campañas es mas dicifil ser especifico en referenciar un vehiculo ya que los registros fotograficos son mucho menos y la documentacion mucho mas escasas. Y particularmente los Panzer I, que en estas primeras etapas de la guerra era el carro mas profuso en todas las divisiones panzer, que si tenian suerte contaban con un puñado de Panzer IV y algunos Panzer III o 38T como carro medio. Ademas, la ubicación exacta dentro de una Compañía, y por lo tanto su numeracion, podia variar notablemente en cada caso, ya que las unidades se formaban con los equipos que hubiera disponible, se completaban con otros, y se organizaban como podian, mas alla de lo que dijera un K.St.N. especifico.

Pero algo era seguro, un Sdkfz 101, Panzer I Ausf B, pintado en un tono Gris Panzer y con esos distintivos se ubica sin ninguna duda durante la invacion de Francia en 1940. La Cruz con el centro abierto dice que es de esta campana. La insignia de division dice que pertence a la 9. Pz. Div. y por lo tanto es parte del Pz. Reg. 33, que es el que estaba asignado a esta division. Durante la campaña de Francia esta Division formaba parte del Grupo de Ejercitos 18. El numero de identificacion “111”, indica obviamente el 1er. carro, del 1er. Peloton, de la 1ra. Cia. Esto, lamentablemente no puede ser corroborado por ninguna evidencia fotografica o documentacion.  Lo mas parecido es el esquema que se presenta a continuacion, con numero e insignia parecida, pero que perteneceria a la 7. Pz. Div.

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De hecho hay evidencias fotograficas de vehiculos de la 9. Pz. Div. que muestran que los numeros de identificacion no eran rojos con bordes blancos como el del modelo, sino mucho mas pequenos en la parte superior delantera de la torre y pintados de blanco. En base a esto mas bien deberia decir que pertence a la 7. Pz. Div. ,pero en ese caso tendria que cambiarle el calco de la insignia de Division, coas que probablemente hare en algun momento.

De todas maneras, todo esto es una discusión posterior al armado del modelo que obviamente se marco antes de haber desarrollado la base de datos a este nivel de detalle; . que nos hubieran salvado de una referenciación errónea. Esta seria la ubicación del modelo, pero en su incorrecta división.

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