Fotos del Modelo Terminado
Origen del Proyecto
Este es el segundo vehiculo de la nueva etapa post-prehistorica de y tambienel segundo de la serie Carros de Combate de Osprey. Ya vimos que la revista provee el material de investigacion, la maqueta, y tambien la inspiracion para hacer el modelo. El mas vistoso e imponente de los vehiculos de reconocimiento sobre ruedas.
De hecho este numero no solo la inspiracion para este proyecto, sino el origen de toda una serie de vehiculos alemanes de reconociemiento que iba a hacer en el futuro un parte importante de la colección. Definitivamente uno de mis numeros preferidos que de vez en cuando todavia vuelvo a leer.
Armado
De nuevo la maqueta surge de la coleccion de la revista y viene sin caja, pero por las instrucciones corresponde al kit Nro 202 de Italeri que se muestra mas abajo. Obviamente hoy en dia se pueden encontrar kits de mucha mejor calidad y detalle que este, pero esto es lo que teniamos a mano.
La idea sigue siendo un armado prolijo pero agregando algunos detalles propios que le dan cierta personalidad y lo hagan diferente. Sin entrar en la enfermedad del superdetallado y sin recurrir todavia a los aftermarkets que por ahora son palabras mayores. La buena noticia es que el Puma, si bien no fue muy comun durante la guerra, es un vehiculo de culto muy fotografiado y con muchas paginas de referencia de donde sacar algunas ideas.
Lo primero que caracteriza al Puma es su masivo guardabarros integrado de punta a punta al casco y que cubre las 8 ruedas con una geometria unica y con espacios para guardar todo lo que a se le ocurra a una tripulacion de reconocimiento. El kit trae esto es una unica y burda pieza, pero no pude resistir la tentacion de hacer alguno de estos compartimentos abiertos y otros “descuadrados” de su marco para darle un poco de vida. Esto se dice muy facil pero calado de la pieza para conseguir separar la tapa del resto sin que se estropee es un trabajo de cirugia. Igual que conseguir ciertas abolladuras y dobleces tambien muy tipica.
Lo segundo que caracteriza al Puma, es la masiva distribucion de bidones de combustibles a lo largo de todo el guardabarros. Lo cual seria probablemente muy comodo y util para la tripulacion, pero realmente queda muy monotono en la maqueta. Entonces, para darle un toque mas personal todavia y de paso representar algo de daño, hice que el guardabarro delantero izquierdo con ciertas averias y dobleces, entre las cuales figura el haber perdido los bidones de esta parte, aunque no los soportes metalicos a los que se ajustaban los mismos.
Otro toque personal es que en varias fotos es el agregado en el campo de un cajon de repuestos a uno de los costados del vehiculo sobre el guardabarro. La mayoria de las tripulaciones hacian customizaciones a sus vehiculos y agregar cajas de estiba adicional es la mas tipica de todas. Asi que para agregar el toque de scratch hice este cajon con piezas de Plasticard y algunas parte de alambre para representar visagras y cierre. El ultimo detalle es en el guardabarro trasero derecho, donde se ubican los tambien curiosos y llamativos silenciadores. Simulando otro golpe infortunado el cubreruedas queda un poco doblado y los tubos de escape dañados.
El resto es un armado prolijo, con cuidado de no dejar rebabas ni ningun otro indicio de plastico. El minusculo cañon de 5cm en dos partes da un poco de miedo y hay que tratarlo con mucha delicadeza pero ya aprendi a no dejar la marca de la union entre las dos partes usando pegamento en exceso, presionando fuerte y lijando con cuidado. El armado sigue siendo de manual sin grandes conversiones ni super-detallado, pero los detalles de uso y del modelo son notables (porque se notan) y una muestra de que nos estamos tomando las cosas en serio.
Pintura
El desafio y logro de este modelo es haber hecho el primer esquema de camuflaje en aerografo. Hasta ahora habia hecho camuflaje a pincel, pero hacerlo con aerografo es otra cosa. Ya comente que no tenia un aerografo de primera ni un compresor decente, por lo cual descarto cualquier camuflaje que implique lineas mas o menos finas. A lo sumo manchas gruesas. Tampoco 3 colores que seria demasiado. Es solo un primer intento. Hago la base en Dunkelgreb tradicional con un tono un poco verdoso que por ahora no importa y consigo una buena cobertura y un tono parejo. Y luego agrego las manchas de camuflage en Olivegrun. Son manchas gruesas, aunque bien distribuidas y nos da margen para corregir errores; pero igual queda bastante prolijo.
El paso siguiente es trabajar mucho con el Pincel Seco, que sigue siendo la solucion del momento para representar desgastes y decoloracion. Sigo afinando la tecnica con capas varias en distintos tonos, tanto en el color base como tambien en el camuflaje; insistiendo en remarcar bordes y partes sobresalientes para conseguir ese efecto de iluminacion. Otro gran avance es que me empiezo a animar mas con los Lavados, porque definitivamente hay que conseguir ese contraste de suciedad acumulada. No son muy fuertes y en zonas muy especificas, pero finalmente consigo el resultado esperado e efecto sin arruinar la maqueta con manchones de pintura.
Y el ultimo avance animarse con los Desconchones o pintura saltada, que iremos explorando de a poco. Son los primeros pasos para representar el desgaste de la pintura por tanto pisoton, raspones y golpes que dejan ver el color del metal base. La duda es que color que usar. No puede ser plateado asi que me decido por el Gun Metal, que es un poco menos brillante. La apliacion es muy principiante y timida, con marcas localizadas y un poco aisladas, y no se consigue un gran efecto de despintado, pero sigue siendo un avance.
Se agregan los trabajos standard de suciedad en tubos de escape, y boca del cañon, lanzagranadas y rejillas de ventilacion. Tambien se trabajan las ruedas con Pincel Seco gris para simular el caucho desgastado, ademas del propio proceso de Lavado un poco mas intenso. Y se pintan con cuidad todo lo que es herramientas, que tiene su propio tratamiento de desgaste y suciedad, de manera que se integren bien con la pintura del vehiculo.
Un parrafo aparte para el efecto del Barro. No hablamos de simple salpicaduras o manchas sino de un vehiculo que se sumergio y quedo todo pegoteado de barro. Es cierto que este efecto agrega realismo al modelo. Mi tecnica por ahora es usar Poximix como barro, cosa que ya hicimos antes (ver "#4 – Surg IV"). Dependiendo la cantidad de agua que se agregue se puede hace mas o menos grueso. Lo hacemos mas bien denso y lo aplico profusamente en las rueda llegando hasta el guadabarros y tambien parachoques, pero tampoco exageramos.
Como conclusion, hay algunos avances en las tecnicas de pintura que se notan en el resultado a nivel de contrastes, desgaste y suciedad, pero sin incorporar todavia grandes innovaciones en las tecnicas. Y tambien algunos pasos en falso fruto de ir dando los primeros pasos; pero seguimos yendo siempre hacia adelante.
Referencias
Sigo usando Internet, el gran invento de este siglo, para buscar referencias sin entrar en el vicio de coleccionar libros sobre cada vehiculo habido y por haber. Hay varias paginas con muy buen material sobre uso y organización de los Puma. PanzerNet, y Achtung Panzer son alguna de ellas. Y una en particular, llamada simplemente Sdkfz 234, ya desaparecida, que tiene un increible nivel de detalle e información.
La buena noticia es que a pesar de su popularidad el Puma no fue producido en grandes cantidades ni entregado a numerosas unidades. Solo 2 Batallones de Reconocimiento recibieron la dotacion completa de 25 Pumas para equipar una Cia. Pesada. El 130. Pz. Afk. Abt. de la Pz Lehr y el 2 Pz. Afk. Abt. Mientras que otros 2 batallones recibieron mas tarde 16 vehiculos para una dotacion parcial. El 1. SS Pz. Afk. Abt. y el 20. Pz. Afk. Abt. Finalmente se entregaron 7 Pumas a la 7. Pz. Div en el los ultimos meses de la guerra.
Los mas famosos de los Pumas son los de la 2. Pz. Div. ampliamente fotografiados en Normandia y con referencias varias respecto de la pintura y la numeracion de 4 digititos. Pero el problema era que tenian un esquema de camuflaje en lineas muy finas que no es este caso. Pero encuentro la foto de mas abajo que me da la solucion para el esquema que tiene este modelo, con grandes manchas verdes, y que nos permite la referenciacion.
Por el esquema de numeracion y pintura no se trataba de la 2. Pz. Div., pero por los colores y caracteristicas del terreno se podria decir que es en Normandia. Y si no es de la 2. Pz. Div. entonces este Sdkfz. 234/2, Schwere Panzerspähwagen (5cm) 8 rad ("PUMA") solo puede pertencer al 130. Pz. Afkl. Abt, el Batallaon de Reconocimiento de la Pz. Lehr Division que fue la otra unidad que estuvo presente en Normandia durante los meses de Julio/Agosto de 1944, equipada con este tipo de vehiculos.
Ciertamente hay ciertas licencias respecto de lo anterior y el sustento de la referenciacion es bastante debil. Empezando por que no es comprobado que esta foto pertenezca a esa unidad. Por otra parte, si lo fuera, el modelo no tiene representado el esquema de numeracion que se ve en la foto. Pero es lo mas cercano a una referenciacion concreta a lo que podemos aspirar en esta incipiente epoca de la investigacion. En todo caso, esta seria la ubicación del vehiculo en esta unidad en la Base de Datos de Organizacion.