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Fotos del Modelo Termando

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Origen del Proyecto

Volvemos a ocuparnos de los olvidados vehiculos que no son clasicos pero que igual merecen sus respetos, intentando que la lista de Sd.Kfz. de la colección parezca mas cubierta. Por alla estan los de 1 digito, en los Prime Movers; camiones en general semioruga de diferentes propósito y uso. No son los vehiculos mas vistosos, ni los mas amenzantes, ni con los mas llamativos esquema de camuflaje; pero se pueden usar como base para experimentos varios tanto en armado, detallado y pintura. Vamos a dedicarnos un rato a uno de estos entonces.

Armado

El Maultier es un clasico de los Prime Movers, en realidad es un camion Opel Blitz al que se le agrega traccion con orugas. La historia dice que se hicieron asi porque sobraban muchos trenes de rodaje de Pz I inservibles. Lo cierto es que el kit  #221 de Italeri es un clasico de los años 80 que en 2016 se re lanzo con algunas mejoras; pero por suerte o por desgracia yo habia conseguido el viejo y venerable modelo vintage.

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Como ya imaginaba lo que me esperaba fui a lo seguro y compre un kit de fotograbado de Eduard para el detallado del Maultier, porque sabia que lo iba a necesitar. Pero a pesar de lo antiguo y de estos recaudos, el modelo de Italeri sigue siendo bueno. Empezamos obviamente por armar el tipico chasis de camion con sus grandes largueros, refuerzos estructurales, transmisiones, cigueñal, tanque de gasolina, etc. No es una maravilla pero queda bastante decente. El tren de rodaje es un poco debil y hay que pegarlo con esmero y tratalo con cuidado pero queda mas o menos firme.

 

Deberíamos seguir por la cabina pero tengo la brillante idea de hacer el capot abierto y que se vea el motor. Hacer vehiculos abiertos es un dolor de cabeza, hacer el detallado de un motor es un parto; pero tambien un lindo desafio. El kit trae el bloque, caja, transmision, un precario carburador y no mucho mas, pero sirve como base. El resto lo tenemos que inventar. Consigo unas buenas fotos del motor del Maultier, sobre todo de algunos ejemplares que sobrevivieron de la cual se pueden conseguir fotos actuales. Despues es solo cuestión de reproducir cada uno de las piezas. Se usa una combinacion de tubos, alambre y plastico estirado para reproducir todo lo que se ve como varillas del carburador, conductos de gasolina y cables de electricidad . Y después hay que inventar algunas piezas usando partes de otros modelos como una caja de dirección que hay hacemos vaya uno saber con que.

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Ya tenemos un chasis con un motor detallado y sobre esto hacemos la cabina. El kit trae lo basico y no muy bien detallado, y es aca es donde el kit de Eduard toma su lugar. Cada parte del interior tiene su pieza de fotograbado. Un nuevo panel de instrumentos, pedalera, apoya pies, etc. Un verdadero lujo de detalles aunque pegar piezas sus tan diminutas tengas sus complicaciones. Tambien tenemos que hacer todo el interior del motor del lado de la cabina, con las baterias, recipientes de liquidos varios, la parte de atrás del trablero y mas cablerio.

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Solo falta la “caja” del Prime Mover donde se lleva la carga de lo que sea. El modelo traen una buena base representando incluso la textura de la madera, y el kit de Eduard aporta unas delicadas piezas de detalle como las cadenas y sistemas de cierre de los paneles rebatibles. Las orugas, por tratarse de un kit de los años 80 son de vinilo y las cambiaria por unas de eslabon por eslabon sin dudarlo. El ajuste es complicado, especialmente en la union con el guardabarro delantero y el agarre con la rueda tractora, y no jugar mucho a montar/desmontar porque se corre el riezgo de romper algo como me paso a mi.

 

Podriamos haber dado por terminado el trabajo aca con el Maultier armado, pero tenemos otra de esas idea que hacen mas interesante el proyecto y nos agregan mas trabajo. El Sd.Kfz. 302, mas conocido como Goliath, es un tanque en miniatura a control remoto para demolicion. Hacerlo suelto no tendria sentido, pero podriamos hacer que este Maultier cargue un Goliath., y hacemos un 2x1 que ademas queda mucho mas interesante. Dragon tiene un kit de Goliath que trae 2 vehiculos en una simple caja con un solo arbol de piezas; y la calidad de siempre. Que traiga 2 nos da tambien la idea de hacer ambos diferentes, para que tenga mas gracias.

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Armar un dimiunito vehiculo como este deberia ser facil, solo cuestion de pegar un par de piezas; pero siempre se puede complicar si uno quiere. Unas buenas fotos me tientan a intentar detallar el interior de un Goliath pero no cometo semejante locura; aunque algo inventamos. Uno lo armo completo y cerrado como corresponde. En el otro dejo abierta la tapa que da acceso al cable de control remoto, que lo hago enrollando cuidadosamente plástico estirado muy fino sobre un eje. Las orugas son de sección por sección y permite darle cierta forma, si dejamos una salidas y tiradas tenemos un segundo Goliath en proceso de reparacion. Ahora no solo tenemos un lindo kit de los años 80 del Maultier actualizado con fotograbado, sino tambien con unos Goliath como complemento extra para conseguir un modelo peculiar e interesante en la colección dentro de los Prime Movers.

Pintura

El exitoso primer intento de Modulación del modelo anterior (ver "#33 - StuH 42") nos alienta a seguir innovando. No va a tener esquema de camuflaje y aprovechando que tenemos las partes por separado vamos a intentar darle a cada una (Chasis, Cabina, Carga) su propio tratamiento a ver que conseguimos.

Al Chasis le hacemos una capa de Imprimacion en Dunkelgreb y una sesion intensa de sombreado en Dunkelgreb Shadow. Como es la parte menos expuesta tiene sentido que este mucho mas sombreada que el exterior, asi que solo le damos la siguiente capa de Dunkelgreb Base para unificar todo pero no le hacemos ilmuminacion. Y completamos con una violenta sesion de Lavados en Negro y Oxido para simular mucha suciedad y grasa en esta zona; que es una porqueria. El motor se pinta de Dunkelgreb porque suponemos que asi viene de fabrica, y despues  pintamos individualmente todos los los accesorios, cabes y piezas extrañas con Negro brillante, y su propio tratamiento de Lavados en Negro mas intenso, para simular mas suciedad.

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Seguimos con la Caja que tambien tiene Imprimacion y Sombra como el chasis, pero agregamos algo de modulacion con Dunkelgreb Light Base; no tanto en el interior que tiene que ser mas oscuro, sino en algunos paneles exteriores mas sobresalientes como para darle un poco de contraste. Le hacemos su propio tratamiento de Lavados con Marrones en todos los bordes para dar profundidad, un poco de Negro en los armazones de metal, y algo de Oxido tambien en los enganches y fijaciones. Ademas hacemos un Filtro con el mismo Marron que los lavados cubriendo todo el piso de la caja y los paneles laterales, buscando simular la madera y dandole contraste con el resto. Y por ultimo una capa del glorioso Pince Seco con el mas claro de los tonos, el Dunkelgreb Highlight, que en esta caso aplica perfecto para darle iluminacion a las partes que mas resaltan, aunque sea a pincel. 

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Finalmente la Cabina, que es la estrella del modelo. Hacemos de nuevo la capa de Base y Sombreado pero como tiene muchos paneles individuales claramente diferenciables como el techo, puertas y capot, vamos con una Modulacion de verdad. Usamos Dunkelgreb Light Base y Dunkelgreb Highlight de manera alternada y mezclada tratando que cada parte tenga un color final diferente dependiendo de que mezcla usamos. No tenemos miedo que quede muy claro porque la cabina es toda de metal y la queremos mas iluminada que el resto. Despues mucho trabajo de Lavados tanto Marrones como los mas peligrosos Negro y Oxido. Los hacemos bien intensivos en todos los recovecos pero no sobre los paneles iluminados. El modelo tiene un par de trabajos que pretenden ser abolladuras y usamos Negro y Oxido para hacer unos Fundidos y simular la oxidacion por el golpe. Un poco de cada color, y antes de que seque mezclarlos y difuminarlos para que quede como un borron de colores sucios. Una pasada muy fina de Pincel Seco en Dunkelgreb Highlight y un trabajo de Desconchones muy sutil y controlado para darle el aspecto final de una cabina reluciente pero maltratada.

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Falta la pintura de los dos Goliath que dijimos iban a ser muy distintos uno del otro. Al que esta sano lo pintamos de Dunkelgreb Base y hasta le hacemos su propia iluminacion en los minimos paneles del casco. Para un modelo tan chico pareceria una exageracion, pero ya aprendimos que no es asi (ver "#32 - Borgward"). Despues recibe un tratamiento moderado de Lavados en Marron y Negro porque no lo queremos hacer muy sucio, y un suave tratamiento de Desconchones porque lo queremos hacer un poco despintado. El segundo Goliath es el maltratado. No solo esta abierto y sin orugas sino que tambien perdio los paragolpes; y esta totalmente oxidado y sucio. Aprovechamos para practicar un efecto de Herrumbe que nunca habiamos intentado. Primero un color Dunkelgreb Base sin iluminacion,  despues exagerar con el Desconchon en secciones casi entera de pintura saltada, y por ultimo intensos Lavados y Fundidos en Oxido y Negro sobre todo en los bordes. Basicamente se trata de hacer un desastre de colores sucios sobre el despintado. Pero queda perfecto!

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Referencias

La verdad es que no hay ninguna referencia cierta que este vehiculo haya existido de esta manera en niguna unidad. Hay muchas fotos de Maultier siendo usados para los fines mas extraños que se les pueda ocurrir pero ninguna cargando Goliath. Pero cuando la referenciacion se complica de esta manera hay que usar un poco la imaginación y sobre todo hacer ciertas suposiciones, que en el mejor de los casos seran razonables y aceptables. En primer lugar lugar los Goliath eran entregados a Cias. de Ingenieros o "Pionier". Recurrimos entonces a la pagina del Leo Niehorster, una eminencia en estos temas, donde se detalla el K.St.N 714 (1.11.43) correspondiente a este tipo de unidades. No es exactamente el que buscabamos, pero es parecido.

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Ahí vemos que estas Cias. tenian 4 camiones de 3 toneladas, ademas obviamente de los Goliath. Que los camiones fueran Maultier esta dentro de lo muy probable. Que los camiones se usaran para transportar los Goiath encima es toda una suposicion. Si todo lo anterior fuera cierto nuestro modelo seria historicamente correcto. Obviamente es incomprobable e inverificable y no tiene mucho sentido seguir dando vueltas sobre esto. Lo unico cierto es que este vehiculo tiene que pertenecer a una Cia. de Ingenieros y las marcas que lleva son presisamente de esto.

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Cual seria la Cia. de Ingenieros que recibió su asignacion de Goliath y tambien de Maultier; y a cual se le ocurrio transportar unos sobre el otro es ciencia ficcion, aunque en realidad no tanto. Hay varias fotos bastante conocidas de Goliath en las playas de Normandia, donde se usaron profusamente contra las cabezas de playa. Podriamos decir que este modelo pertenece a una de esas unidades cuya Cia. de Ingenieros tenia su dotacion de Goiath, y que ademas se le habia ocurrido transportarlos en los Maultier que tambien tenia.

 

Y si de unidades operando en Normandia se trata,tenemos una preferida y a la que vamos a referir nuevamente uno de nuestros modelos. Estos Sdkfz 3a, LKW Gleiskette 2t Maultier (Opel-Ausf.) y Sdkfz 302, Leichte Ladungsträger (E-Motor) ("GOLIATH"), uno transportando al otro, pertenecen a la siempre presente 21 Pz. Div., que estuvo involucrada en Normandia en Junio de 1944. Y que el Pz. Pio Abt. 200, el Batallon de Ingenieros de esta division, fue la que uso los Goliath y los Maultier. Obviamente no tenemos identificada la composicion de este Batallon completo ni mucho menos, por lo cual no esta reflejado en la base de datos.

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