Fotos del Modelo Terminado
Origen del Proyecto
Las familias de semiorugas siempre la tuve relegada de la colexxion. Mi experiencia con el 251 (ver "#2 - Sd.Kfz. 251") durante la Prehistoria habia sido no frustrante, pero si compleja y no tan gratificante. Es que no solo son vehiculos abiertos, que ya de por si me traen dolores de cabeza por tener que pintar/armar de manera intermitente, sino que además el interior es muy complicado, con muchos accesorios, cajas y elementos complejos de reproducir.
Además los 251 son lánguidos, monótonos y feos. Los 250 en cambio, con sus costados en angulo, su aspecto compacto y fornido, y su versatilidad para multiples usos lo hace mas lindos de ver. Ademas que fueron ampliamente usados por muchas unidades en diferentes roles y versiones, todas interesantes. Es hora perderles el miedo.
Armado
Si nos ibamos a meter en este problema mejor hacerlo con un kit de primera línea que garantice una buena experiencia y que el intrincado interior al menos tenga una buena materia prima sobre la cual trabajar. Opte por 250/1 Alte (version antigua) de Dragon. No es de los kits de ultima generación, lo cual significa que tampoco es el mas caro, y asumimos que no seria el mas detallado; pero la base de trabajo deberia ser bastante buena.
Empezamos por el interior que como supuse y no me equivoque es bastante completo, así que consegui unas buenas fotos y empecé a comparar con las instrucciones. Esta es la parte dificil. Hay que revisar muchas fotos de cada una de las partes y asegurarse que cada pieza de equipo este en ese lugar. Ademas la disposicion cambia mucho dependiendo de la version y siempre va a haber algo que falta y algo que agregar. Veamos algunos ejemplos. Uno de los costados superiores tiene un tipico soporte para rifles, en el modelo estan las piezas bien detallados asi que aca zafamos. Y debajo hay una MG34 y una especie de tripode de algun tipo que tambien esta incluida. Pero falta una paleta de señales y la MP40 de defensa personal que tenemos que agregar nosotros.
Del otro lado, en la parte trasera, hay un detalle casi insignificante pero que nos vemos obligados agregar que son los cartuchos de MG34, al lado del extintor. No vienen en el modelo y debo confesar que me costo bastante encontrarlo (tuve que comprar toda una caja de accesorios para conseguirlos); pero ahora esta ahí. El equipo de radio, tablero de instrumentos y visores de conductos y acompañante con su correspondiente detalle, despues de haber revisado y confirmado en referencias, esta como tiene que estar.
El resto del interior no tiene mucho secretos. El piso, el asiento lateral con su respaldo, y el enorme anaquel vertical en la parte trasera derecha estan donde y como corresponde. Tampoco los asientos del conductos y acompañante, y el voluminoso bloque de engranajes entre ambos cubierto por un casco de metal, presentan mayores problemas. Los pedales del conductor y todo el frente no son de lo mas detallado pero la verdad es que esta zona va a estar totalmente inaccesible a la vista, asi que no nos excedemos y la dejamos como esta.
Con esto el interior esta listo pasamos al exterior, y tenemos una idea. Cambiar de version y hacer alguna distinta al 250/1 standard que viene en el kit. No una que implique un conversión mayor sino una que mantenga el interior igual que el standard. Por ejemplo una que en lugar de una MG frontal tenga un Panzerbuchse 41 y convertirlo en un 250/11, una de las primeras versiones antitanque (si se puede decir de esta manera). Para eso necesitamos un Panzerbuchse, que de casualidad (o no tanto) teniamos en una caja de accesorios que vaya uno a saber porque habia dando vueltas. Solo es necesario hacer el soporte en sctratch combinando unas cuantas partes de Plasticard, dandole forma con lija y agregando algunos detalles según fotos de referencia. La verdad que Panzerbuchse no es el mas detallado del mundo. La placa de blindaje de protección se ve muy solida y de hecho lo es, ya que en realidad son dos placas espaciadas. Me hubiera gustado cambiarlo por uno con placas de fotograbado, pero este es un proyecto express y no queriamos quedarnos frenados en esto. Igual no queda tan mal.
Y luego los tipicos guardabarros laterales. Una larga pieza de punta a punta donde se pegan todos los extras. Desde los espacios entre las ruedas que tiene una gran caja de estiba de un lado y el cobertor del silenciador/escape del otro, hasta todas las herramientas que no son las de mejor calidad del mundo pero no nos molestamos en detallar porque igual son aceptables. Y terminamos de instalar el capot en la gran trompa, otra caracteristica notoria de estos modelos, y la puerta trasera que tambien esta muy bien detallada tanto de afuera como de adentro, y que dejamos abierta. El tren de rodaje con ruedas intercaladas no es complicado salvo por los ejes de torsion que son bastante delgados y hay que tratar con cuidado. Y las orugas eslabon por eslabon (marca registrada de Dragon) con las zapatas de goma individuales llevan un poco de trabajo pero quedan muy bien y con la caida que corresponde.
Pintura
Llego el momento de ver que pasa con el Panzer Grey en esta nueva etapa. Puede parecer un color aburrido por lo oscuro y mono-tono, pero en realidad es interesante porque permite jugar mas con la Iluminacion aunque de entrada parezca que no va a ser asi. Empezamos la pintura con el tipico Panzer Grey Base de siempre pero ahora vamos a hacer algo de Iluminación. Rebajamos un poco el color y lo aplicamos en el centro de las placas del blindaje tratando de dejar un borde mas oscuro. Funciona bastante bien. Es sutil pero se nota, y le da cierto contraste y le quita ese tono uniforme aburrido de antes. No es un trabajo de Iluminacion extremo pero vamos avanzando.
Pasamos directamente a los Lavados con colores Siena de distintos tonos para simular suciedad pero sin exagerar. En particular en este modelo no queremos que parezca demasiado sucio, mas bien lo contrario, ya que en definitiva algunas tripulaciones cuidaban bien a sus vehiculos y lo mantenian mas o menos limpio. Seguimos usando el viejo y loable Pincel Seco. Algunas pasadas muy sutiles en algunas zonas para dar luz y simular desgaste. Insisto que la tecnica de pincel seco me sigue gustando para dar esos toques finales de luz en las partes que mas sobresalen. Y en este modelo nos dedicamos de lleno y conciensudamente a depurar la tecnica del Desconchon que ya venimos usando. El truco sigue siendo usar un pincel muy fino y delinear a mano pequeños puntos y rayas acumulados uno sobre y al lado del otro, sobre todo en bordes y vertices. Creo que ya le estamos tomando la mano, aunque el uso de Gun Metal como color para esto es cada vez mas cuestionable.
Usamos Pigmentos como detalle final pero sin exagerar. No queremos un modelo sucio en este caso; solo un poco de Tierra en las partes bajas y con la tecnica de difuminarlo bien para que quede como un velo de polvo que es lo que en definitiva es. Y obviamente el Negro en las salidas de escape para simular hollin que son muy tipicos.
Un ultimo detalle y avance en el tema de las marcas. Ya habiamos aprendido a que hay que ponerlas despues de la pintura base para que “sufran” el mismo tratamiento que el resto, cosa que hicimos. Pero lo nuevo es darle unos pequeños retoques para que queden mas naturales. Unas finas marcas de Panzer Grey sobre la matricula consiguen el efecto de despintado que queda muy bien.
Referencias
Ubicar estos tipos de vehiculos en una unidad particular es muy complejo por no decir imposible. Se hicieron muchos, en muchas versiones, y se distribuyeron de a miles entre muchas unidades. Desde Schurtzen, Grenadiers, Aufklarung y otro tipo de unidades de apoyo, todas recibieron algun 250 de algun tipo para ocupar su lugar en alguna organizacion. Salvo que estemos haciendo un vehiculo en particular, referenciar un vehiculo de estos genericamente es un dolor de cabeza porque podria estar en cualquier lado.
Pero en función del color de pintura, detalles de equipamiento y apariencia; podemos acotar el tiempo y lugar donde ubicarlo. En este caso, un modelo Alte (viejo diseño), pintado en Panzer Grey, no muy deteriorado, y usando un Panzerbuchse como armamento principal, seria logico pensar que es parte de Barbarrosa. Principalmente porque esta arma contracarro fue efectiva durante el comienzo de la invacion a Rusia en 1941; despues ya no sirvio mas que para asustar un poco. De hecho, encontre un sola foto de un vehiculo de este tipo en el campo y pareceria que es en Rusia, aunque la foto no sea de gran ayuda para identificar una posible unidad.
Entonces no queda mas remedio que arriezgarse y elegir alguna unidad al azar que potencial y organicamente pudiera tener este vehiculo. Ponerle al modelo las marcas correspondienteezar, y rezar para que nunca aparezca una evidencia de que en realidad esa unidad no tenia ese vehiculo en ese momento. En estos casos es importante usar un buen juego de marcas e insignias que ayuden a identificar lo mejor posible el vehiculo. Ademas las unidades que usaban semiorugas como vehiculos de apoyo tenian la costumbre de usar muchas marcas muy especificas para indicar su posicion. La Cruz Alemana, la indentificacion de Division, pero tambien la sub-unidad a nivel de Cia., y en algunos casos el cometido Tactico; esos dibujos con formas raras e inentendibles
En funcion de estas marcas que yo use, podemos decir que este Sdkfz 250/11, Leichte Schützenpanzerwagen (Schwere Panzerbüchse 41) es parte del Schurtzen Reg 12, de la 4 Pz. Div. y que tenia un cometido Antitanque dentro de la propio organizacion del Regimiento, que vaya uno a saber cual era. Esta unidad articipo en Barbarosa con el Grupo de Ejercitos Mitte, y en la primeras etapa de la campana opero en la zona de Minsk.
Tecnicamente esta no es una referenciacion exacta ni mucho menos. Es en realidad un mera suposicion o acto de fe a la espera de confirmacion. En la base de datos solo podemos identificar la unidad a la que pertence, pero ni cerca estamos de poder identificar su posicion. Si algun dia consigo hacerlo volveremos a revisar esto.