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Fotos del Modelo Terminado

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Origen del Proyecto

Recuerdo este proyecto como un punto de no retorno porque fue el primer kit de Dragon que cayo en mis manos. Y un kit de ultima generación de una primera marca es un viaje de ida. Y si bien hasta el momento había experimentado con distintas marcas y con diferentes técnicas, a partir de ahora entrabamos en una nueva dimensión.

Además es la vuelta al viejo y olvidado amor por los Cazacarros de primera generación. Desde la epoca del  venerable Marder II (ver "#6 - Marder II") que no habia vuelto a la familia que fue una de mis primeras inspiraciones. Ya que era hora de retomar esa parte de la colección.

Armado

Como comente esta fue mi primera maqueta de Dragon y obviamente una grata sorpresa. Por la cantidad de piezas (siempre traen de mas), la calidad del plástico, y el nivel de detalle y precision. Cuando dice que es un “Smart Kit” realmente significa eso. El diseño y calidad es realmente inteligente.

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Comparando con planos y fotos empiezo a darme cuenta que en este tipo de modelos no es mucho lo que se puede agregar de detalle, salvo que uno quiera hacer una conversion o algo diferente. Pero si uno quiera hacer la version que trae la caja no hay que hacer nada. Tiene todo los detalles que a uno se le pueda ocurrir o encontrar en cualquier referencia. Por mas que uno busque planos y fotos, todo esta donde tiene que estar.

Obviamente este Marder III es un vehiculo “abierto” lo cual ya sabemos que es una verdadera pesadilla, sobre todo porque hay que pintarlo en etapas. Pero el armado del interior en este caso no es un problema. Solo hay que agregar unos cables que van por un costad, y tener cuidado de no pegar nada que despues nos complique la pintura. La camara de motor y el espacio para la tripulacion esta muy bien detallado incluyendo tambien una pieza de fotograbado para reproducir la rejilla posterior que si bien es bastante dificil de pegar queda perfecta. La chapas laterales que completan el habitaculo tambien tienen un nivel de detalle y precision notables. Para completar el casco agregamos los guadabarros con su correspondiente herramental que trae agarres individuales en fotograbado; otro gran detalle de calidad de Dragon. Y no hay mucho mas que hacer.

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La proteccion semi-cerrada de blindaje para la tripulacion tambien encaja perfectamente y esta muy bien lograda. Y tiene el interior totalmente detallado con todos los elementos que corresponde. Desde la radio, el soporte para municiones laterales, periscopios, etc. El montaje del cañon es otra obra de arte. Piezas con infinito nivel de detalle y todas encajan perfectamente, lo cual es bastante complicado porque en general siempre quedan desencuadrados. Y el tubo de metal tambien esta incluido en el kit! Que no solo resuelve el problema de andar luchando con uniones de tubos sino que le da mucho mejor terminacion.

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Y la ultima alegría en esta experiencia con Dragon. Orugas eslabon por eslabon, que si bien las habia experimentado en el pasado no al nivel de estas "Magic Tracks". No vienen en un arbol de piezas de donde hay que cortarlas una por una y sacar las rebabas, sino que vienen en una bolsita ya cortadas y sin rebabas, probablemente inyectadas individualmente. Y ademas siempre vienen de mas por si uno se queda corto.

El unico problema no es el kit sino de este modelo y es que hay que que trabajar con sub-ensamblajes y pintar antes de pegar. Casco, frontal, cañon, escudo y demas tiene que quedar todo separdo, y hay que resistir la tentación de pegar todo y dejar el modelo listo. Lo mas que se puede hacer es acomodando las piezas a como van a quedar para al menos tener una primer visión de cómo va a quedar el modelo.

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Es cierto que se ven algunas parte de un color distinto al del kit que delatan que se le metio mano y que no es exactamente "de caja". Pero son apenas una cajas de pertrechos nuevas y unos asientos un poco mas acolchados que a esta altura ni cuentas como detallado. Es solo un poco de cariño. No hace falta decirles que armar este primer kit de Dragon fue un placer y que la calidad y detalles son de otro nivel.

Pintura

La primero que hay que hacer es la Pintura Interior. En este caso opte por un color Verde Oliva que era el que se suponia tenian de fabrica los Marder, y al parecer tambien se pintaban de este color todas las partes mecanicas, como transmisiones, caja de cambios y embragues. Una buena capa con aerografo, sin ningun tipo de emocion, nos dan un buen color base para empezar a trabajar.

El interior lleva su propio tratamiento y como es un lugar muy sucio y grasoso optamos por un buen Lavado en color Negro dejando que se acumule en recovecos y hendiduras. Pintamos los detalle en el color que corresponde como asientos, interior de los visores, etc., y a la transmision le hacemos un Pincel Seco con Gun Metal para simular un poco de metal. Habíamos dejado aparte también el frontal, que a su vez tiene adosado el montaje de la ametralladora y algunos aparatos de uso indeterminado, probablemente de la radio. Definitivamente mucho de esto no se va a ver desde afuera pero hacemos un trabajo a conciencia como en el resto. Cada parte del interior lleva su propia pintura, su propio color y su propio tratamiento.

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La Pintura Exterior va a ser todo de Dunkelgreb sin ningun esquema de camuflaje porque nos da fiaca y porque según la ubicación de este vehiculo no correspondía. La base se hace sin Iluminacion; solo una capa uniforme y monotona. Ya es hora que me anime a algo mas pero para eso necesito un mejor aerografo, un buen compresor, un buen set de pinturas, y el coraje suficiente.

Pero vamos a darle un buen tratamiento de uso y que nos estamos sintiendo cómodos con los Lavados. Empezamos con uno intenso en Marron Oscuro para simular realmente suciedad y dejamos que se acumule en los recovecos como corresponde. Seguimos con un poco de Marron/Oxido haciendo hincapie en los remaches simulando suciedad y oxido. Pasamos al Siena y ademas de algunos Lavados muy suales nos animamos con Fundidos, pero que tecnicamente seria una Veladura. Es dejar un poco de pintura en una parte y luego difuminarla hasta casi desaparecer. El efecto es un cambio de tono de color base (como seria un Filtro), pero sin acumulacion de color (como un Lavado). Queda bastante bien. Los expertos lo hacen con Oleos. Algun dia llegare a eso.

 

Me animo a hacerle Desconchones un poco mas en serio y como deben hacerse. Tomar un pincel fino, elegir un color de pintura que represente un desconchon que en mi caso es Gun Metal, y con un pulso de cirujano hacer pequeños toques y marcas de pintura donde se supone que la pintura deberia haberse saltado. Y por ultimo la capa de Pincel Seco que sigue siendo mi tecnica preferida para unificar colores y darle un poco de iluminacion al color base. Para lo primero usamos Dunkelgreb base,  y para lo segundo lo rebajamos un poco. Si bien no es quizas la mejor manera, ya le agarramos la mano y queda bastante bien.

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Una mencion especial a dos trabajos de pintura adicionales. El kit trae un buen numero de municiones de 75mm y cajas de municiones muy bien detalladas con los calcos correspondientes. Otro lujo de Dragon. Se pintan una por una y con su color correspondiente. Las vainas en Dorado, que se que suena feo pero queda mejor que Bronce o Cobre, y las cajas de municion en un Negro. Y tienen su propio tratamiento de Lavados con Siena y Negro para darle su propia vida y textura. Las orugas llevan su color Marron/Oxido, su correspondiente Lavados en Negro, y el usual Pincel Seco en Gun Metal para simular desgaste, solo que en este caso es mas intenso. . 

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Referencias

La ubicación de este modelo tiene que ver con el ultimo momento de gloria de los Marder antes de los cazacarros de segunda generacion, que fue durante la ofensiva de Kursk. Si bien se venian fabricando hace tiempo en esta epoca se hicieron las ultimas grandes entregas para equipar la mayor cantidad de unidades posibles para la ofensiva. Pero la entrega de Marder es bastente dificil de rastrear porque no hay muchos registros de antes de 1943. Pero de este año en adelante hay archivos que documentan las unidades que lo recibieron. La pagina Feldgrau tiene foros de discusion muy interesantes donde gente con muy buena informacion postea datos muy detallados sobre diferentes unidades y vehiculos. La tabla de abajo es un reporte de las entregas de Marder III sacados de esta pagina.

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El tema ahora es cual de todas las unidades elegir. Lo ideal seria conseguir una buena foto de referencia de alguna unidad espeficica y que coincidiera con nuestro esquema de pintura del modelo. Encontramos varias donde se ven Marder III bastante nuevos durante la ofensiva de Kursk, pero estan pintados con un esquema de camuflaje probablemente marron, como se usaba en esa epoca. Nuestro modelo no tiene camuflaje, lo cual parece un problema grave. La mayoria de las Divisiones Panzer camuflaban sus vehiculos.

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Pero el truco es que los Marder no solo se entregaban solo a Divisiones Panzer sino tambien a Divisiones de Infanteria para equipar sus Batallones Cazacarros a nivel de Compañía. Esto se puede ver claramente en la tabla de entregas. Si miramos en Julio de 1943, justo antes del inicio de Kursk, vemos que las entregas fueron todas a unidades de Infanteria, y en la cantidad de 14, los necesarios para equipar una compañia. No seria ilogico suponer que las Divisiones de Infanteria que recibian sus Marder no tenian los talleres de una Division Panzer para hacer trabajos de camuflaje, y  probablemente tampoco tuvieran el apego y dedicacion. Podriamos decir entonces que un cazacarros pintado solo en color base pertenece a una unidad de Infanteria.

Sabiendo a que Divisiones de Infanteria se entregaron ahora si podemos elegir una. Y de las posibles entregas de Julio me decidi, por nada en particular, a ubicar este Sdkfz 138, 7.5cm PaK40/3 auf PzKpfw 38(t) Ausf H ("Marder III") en la 57. Inf. Div. El 157 Pz. Jg Abt. adjunto a esta division recibio sus 14 Marder III para equipar una compañía completa el 14 de Julio de 1943, justo a tiempo para entrar en la ofensiva de Kursk bajo el LII Cuerpo de Infaneria, que opero en el area de Belgorod.

 

La historia es que muchos año despues, habiendo ya hecho este modelo y su referenciacion, pude acceder a documentos oficiales de entrega, que no solo me sirvierion para confirmar esta informacion y por lo tanto confirmar su referenciacion, sino que fue un gran aporte a la base de datos de organizacion. Abajo esta de hecho la ubicacion de este vehiculo segun la base de datos, donde se agregaron las entregas de Marder III.

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